lunes, 23 mayo 2022
⟢ BIENVENIDOS AL MAGAZINE DE CRUCEROS MÁS LEÍDO EN ESPAÑOL ⟣
  
   La guía definitiva para el viajero de cruceros
  •   TV
  •   PUERTOS
    • Alaska
    • Costa Pacífico
    • Costa Este EE.UU.
    • Caribe
    • Sudamérica
    • Atlántico
    • Norte de Europa
    • Mediterráneo
    • Oriente Medio
  •   BARCOS
    • Navieras populares
    • Navieras cruceros de lujo
    • Navieras cruceros de expedición
    • Navieras cruceros fluviales
  •   MAGAZINE
    • ÚLTIMAS NOTICIASúltima hora
    • TOP VÍDEOS
    • CONSEJOS y TIPS
    • CURIOSIDADES Y SECRETOS
    • HISTORIA Y EFEMÉRIDES
    • DIARIO DE VIAJE
    • EXPERTOS DE CRUCEROS
    • OPINIÓN DE VIAJEROS
    • ENTREVISTAS
    • EVENTOS INTERNACIONALES
    • TOP AGENCIAS DE VIAJES
    • TRABAJAR EN BARCOS  
    •   FITUR CRUISES
  •   TIENDA
No Result
View All Result
CruceroAdicto.com
  •   PUERTOS
    • Alaska
    • Costa Pacífico
    • Costa Este EE.UU.
    • Caribe
    • Sudamérica
    • Atlántico
    • Norte de Europa
    • Mediterráneo
    • Oriente Medio
  •   BARCOS
    • Navieras populares
    • Navieras cruceros de lujo
    • Navieras cruceros de expedición
    • navieras cruceros fluviales
  •   TV
  •   MAGAZINE
    • NOTICIAS
    • VÍDEOS
    • CONSEJOS PARA VIAJEROS
    • CURIOSIDADES Y SECRETOS
    • HISTORIA Y EFEMERIDES
    • DIARIO DE VIAJE
    • EXPERTOS DE CRUCEROS
    • OPINIÓN DE VIAJEROS
    • ENTREVISTAS
    • EVENTOS
    • TRABAJAR EN BARCOS
    •   FITUR CRUISES
  •   TIENDA
No Result
View All Result
CruceroAdicto - El Magazine sobre Cruceros más leído
No Result
View All Result
EN PROFUNDIDAD

La “gripe española”, la primera gran pandemia que afectó al transporte por mar

Tambien conocida “El soldado de Nápoles”

265
COMPARTIDO
6.8k
VECES LEIDO
CompárteloTuitéalo

La gripe española , la mayor pandemia de la historia moderna

Jesus Rico
Jesus Rico
Editor Regional

 
 

Corría el año 1918, el último de la primera gran guerra que azotó a la humanidad en el siglo XX y que fue conocida tiempo después como I Guerra Mundial, cuando hizo su aparición en el horizonte un nuevo enemigo.

 

❱❱ Tabla de contenidos

  •   La mal llamada “gripe española”
  •   España no censura la información de la pandemia
  •   La expansión de la primera gran pandemia de gripe
  •   ¿Y qué sucedía al mismo tiempo en el sector marítimo?
  •   El resurgir de la actividad marítima
  • Últimas fotos a bordo del Sovereign y Monarch en Aliaga
  • Estos son los 19 barcos nuevos de cruceros en 2020
  • 10 aspectos que pueden cambiar en los cruceros pospandemia
  • Día del Carmen, patrona del mar – Curiosidades y celebraciones –
  • Freedom Ship el megabarco de crucero para 60000 pasajeros y aeropuerto

 Este enemigo, que aún sería más letal que el propio enfrentamiento bélico, era invisible y muy pronto recibió el nombre de Gripe Española, aunque en España tendría otro nombre: El Soldado de Nápoles. Este curioso nombre le fue dado porque coincidió en el tiempo con “La Canción del Olvido” en los teatros.
 
En esta popular zarzuela se interpretaba la canción “El Soldado de Nápoles”, que era tan popular y “contagiosa” como la infección que había hecho aparición en ese momento.
 
 

SÚPER VÍDEO

Gripe española, la mayor pandemia de la historia moderna

 
 

  La mal llamada “gripe española”

Sin embargo la, mal e injustamente llamada, “gripe española” hizo su aparición muy probablemente el 4 de marzo de 1918 en un campamento militar norteamericano del Estado de Kansas.
 
A diferencia de la gripe conocida hasta ese momento, que se ensañaba con los niños y los mayores, este nuevo virus, era especialmente virulento con la gente joven completamente sana. No obstante ese primer brote no fue muy nocivo, el realmente peligroso dio sus primeros pasos en Brest (Francia) al final del verano.
 

gripe española, la primera gran pandemia
Hospital temporal en Camp Funston (Kansas)

 
Eran los últimos meses de la I Guerra Mundial y los países que en ella estaban inmersos ocultaron las noticias de las muertes producidas por esta pandemia, dado que no querían desmoralizar a los suyos ni mostrar debilidad frente al enemigo. Los barcos de pasajeros requisados para el transporte de soldados trajeron de regreso a los tropas y con ellos el mortal virus. El SS Leviathan fue uno de ellos.
 

La “gripe española”, la primera gran pandemia que afectó al transporte por mar
Leviathan

 
 

  España no censura la información de la pandemia

 
En el caso de España, que era neutral en el conflicto, el tratamiento mediático del virus fue diametralmente distinto. La prensa no fue censurada e informaba con todo lujo de detalles sobre lo que estaba acaeciendo dentro de sus fronteras.
 
De ahí viene el nombre de Gripe Española, porque en muchísimos países pensaron que era principalmente en España donde ese mortífero virus estaba haciendo estragos.
 
De este modo, en la publicación Vida Marítima del día 19 de septiembre de 1918 se escribía sobre el nombre que le habían dado más allá de la fronteras españolas al nuevo virus:
 

Por el extranjero han dado en denominar “española” á la grippe que tantas molestias produjo á principios de primavera y aquí vulgarmente conocida con el nombre de “el soldado de Nápoles», sin duda por la estomagante popularidad de tan bella canción.
 
Pero ¿es realmente español el origen de ese microbio? Es lícito dudarlo, porque el ambiente de nuestra península, según opinan las comadres científicas, ha sido invadido por la influencia malsana de aquellos lejanos campos de batalla donde el calor y la humedad dieron engendró a atmósferas malsanas llenas de toda clase de partículas gaseosas en pésima desorganización que lentamente fueron invadiendo tas regiones medias lejanas del teatro de la guerra
.

 
Sin embargo, al mismo tiempo que se imponía entre la prensa española el apelativo de “El Soldado de Nápoles”, éste empezaba a sembrar el terror en todo su territorio.
 
Así El Figaro del 15 de septiembre de 1918 publicaba que:

“En el Ministerio de. la Gobernación se ha manifestado por el subsecretario, que sigue el Gobierno tomando toda clase de medidas sobre la salud pública.
 
Las noticias que tiene son más satisfactorias. Desde luego, la epidemia es el famoso «soldado de Nápoles», que se ha recrudecido en toda España.
 
Únicamente en Murcia y Alicante es donde se han producido casos graves, seguidos de defunción”. Dos días más tarde, el mismo diario escribía que en Caudete “han ocurrido más de 70 defunciones esta semana pasada”, mientras que “en Almansa , el treinta por ciento de la población yace postrada en la cama. Los pueblos limítrofes están en inminente riesgo de contagio
”.

 

Gripe española
Publicado en Vida Marítima. Nº 602 (20/09/1918)

 
 

  La expansión de la primera gran pandemia de gripe

 
La situación se fue deteriorando, llegando a afectar a todo el país a nivel económico y social. Este virus no entendía de clases sociales, ya que llegó a contagiar incluso el Rey Alfonso XIII o Manuel García Prieto, a la sazón presidente del Gobierno; ni de edades, ya se ha apuntado que al contrario que otros virus, no solo afectaba a niños y ancianos, si no que más bien se ensañaba con adultos jóvenes completamente sanos.
 
A pesar de que la víctima de este virus no era la tradicional de la gripe, en un principio esta epidemia no fue tomada en serio como bien reflejaba un artículo de Vida Marítima del 30 de septiembre de 1918:
 

“La epidemia reinante ha hecho pensar en la conveniencia de que se aplace esa solemnidad; pero de cualquier modo, la vida estudiantil, tan típica en la capital de España, no habrá de experimentar retardo, ya que los cines, los cafés, los bares y toda esa inmensa serie de esparcimientos públicos esperan “como agua de Mayo la vuelta á sus ordinarias tareas, de la juventud escolar“.

 
Poco a poco se fueron tomando medidas más restrictivas, ya que la presencia de “«El soldado de Nápoles», que desde febrero estuvo en España campando por sus respetos, ha sido la causa de que el número de espectáculos resultase menor que el de temporadas anteriores” (Desde la Grada, 1918); o se limitaron los actos festivos, como el Día de la Raza.
 
Aunque, en general, parte de la población española siguió haciendo una vida relativamente normal, puesto que “los teatros, los círculos, los cafés, los tranvías, las calles ofrecen gran animación” (Vida Marítima, 20/10/1918).
 
 

  ¿Y qué sucedía al mismo tiempo en el sector marítimo?

 
A pesar de las dificultades que ocasionaron la irrupción de El Soldado de Nápoles y la guerra, con la disminución de rutas o la inseguridad de las mismas por el hundimiento de barcos, la “maquinaria” siguió funcionando.
 
Los astilleros españoles continuaron construyendo barcos, tanto embarcaciones militares como los destinados al transporte de personas, correos o mercancías.
 
Empresas como la Sociedad Española de Construcción Naval tenían en sus astilleros a finales de 1918 el futuro vapor Cristóbal Colón para la Compañía Trasatlántica Española que estaba siendo construido en El Ferrol. Los vapores Romeu y Escolano para la Compañía Trasmediterránea en Cartagena.
 
Por su parte las navieras continuaban operando a los destinos que el conflicto bélico lo permitía. Navieras como Ibarra y Compañía, la Compañía Valenciana de Vapores Correos de África o las citadas Compañía Trasatlántica Española o Trasmediterránea continuaban enviando barcos a destinos nacionales, europeos y del norte de África.
 

Ybarra y Compañia
Ybarra y Compañia

 
 

  El resurgir de la actividad marítima

 
Pero si la guerra y la gripe española hirieron, pero no lograron acabar con la actividad marítima, cuando a finales de 1918 se firmaba la paz y el segundo brote del virus desaparecía, el nuevo escenario ayudó a retomar de nuevo las antiguas rutas.
 
Los ejércitos de los diferentes países devolvieron a las navieras los buques que habían incautado (y que no habían sido hundidos) y se redoblaron los esfuerzos por aumentar las flotas de los barcos destinados al traslado de pasajeros.
 
Aún humeaban los campos de batalla cuando el 25 de noviembre el Mauretania, un buque de vapor de Cunard Line, “zarpaba de Liverpool esta mañana, con destino a Nueva York. El buque transportaba una gran cantidad de pasajeros” (New York Tribune, 25-11-1918).
 
Ese aumento de actividad se detectó en muchos puertos, incluso en países que no habían participado en la Gran Guerra. Es el caso de los puertos españoles como bien destacaba la revista Navegación, cuyo primer número de noviembre de 1918, claro indicativo de querer volver a la normalidad lo antes posible.
 
Comienza su tercer número, de fecha 15 de enero de 1919, con la llegada de un barco de pasajeros al puerto de Vigo:
 

“Ha llegado el trasatlántico Deseado, de la Mala Real Inglesa. Es el primero de los grandes paquetes extranjeros que reanuda su servicio Inglaterra-América, incluyendo escalas en las rías gallegas.
 
Si no hubiera sido porque el Deseado iba aún pintado según las órdenes que el Almirantazgo inglés dictó para desorientar a los submarinos, se hubiera podido creer que lo sucedido en estos cuatro años de guerra había sido una horrible pesadilla.
 
Al entrar en la ría de Vigo disparó veintiún cañonazos, que debieron resonar alegremente en los rincones todos de la ría. Hubo alegría, fiestas, banquetes. De la llegada del Deseado guardarán grata memoria en Vigo, pues ha sido la primera muestra palpable de que ha terminado la lucha
“.

 
 
Si te quedastes con curiosidad este es un fragmento de la zarzuela El soldado de Nápoles.
 

  EL SOLDADO DE NÁPOLES SOBRENOMBRE DE LA GRIPE ESPAÑOLA

 
 
 
Ahora ya conocemos un poco mejor la “gripe española”, la que todavía se considera la mayor pandemia de la época moderna. Si se pudo salir de ella ahora es seguro que saldremos del COVID-19 y volveremos a viajar.
 
 
 

Jesús García
Editor Jefe

 
 

¿TE GUSTÓ LO QUE HAS VISTO, TE FUE ÚTIL?

Deja tu valoración aquí

Valoración media: / 5. Total:

Artículo sin voto Se el primero en votar


 
 
 

  

¿ Conocías la historia de la gripe española ?

ÚNETE AL CLUB DE CRUCERISTAS

 



 

 ¿TE GUSTO EL ARTÍCULO?
Puedes encontrar muchos más en nuestra sección de curiosidades de cruceros

Últimas fotos a bordo del Sovereign y Monarch en Aliaga
Curiosidades de Cruceros

Últimas fotos a bordo del Sovereign y Monarch en Aliaga

30.6k
Nuevos barcos de cruceros 2020
Curiosidades de Cruceros

Estos son los 19 barcos nuevos de cruceros en 2020

30.5k
cruceros pospandemia
Curiosidades de Cruceros

10 aspectos que pueden cambiar en los cruceros pospandemia

25.5k
Día del Carmen
Curiosidades de Cruceros

Día del Carmen, patrona del mar – Curiosidades y celebraciones –

23.5k
Freedom Ship
Curiosidades de Cruceros

Freedom Ship el megabarco de crucero para 60000 pasajeros y aeropuerto

3.1k

 


  La “gripe española”, la primera gran pandemia que afectó al transporte por mar
 Publicado: 22 abril 2020
 Autor: Jesús Rico para CruceroAdicto.com
 Fuente y Fotos: Hemeroteca Nacional, Biblioteca Nacional | CruceroAdicto.com | Imágenes históricas CCO


 Cruceroadicto.com en YouTube

 
 pasion por viajar en crucero 

AYÚDANOS A EXPANDIR LA PASIÓN
Si te gustó comparte este contenido en tus redes sociales

Compartido183Tweet34Enviar
Disney Cruise Line Disney Cruise Line Disney Cruise Line

ÚLTIMOS ARTÍCULOS PUBLICADOS

tamaño de barco de crucero

Tamaño de barco de crucero: Analizamos los PROS y CONTRAS

Experiencia en el Wonder of the Seas

Experiencia en el Wonder of the Seas de los primeros cruceristas desde Barcelona

Rafael Carmona, nuevo presidente de Suncruise Andalucía

Entrevista a Rafael Carmona, presidente de Suncruise Andalucía

PUBLICADO EN INSTAGRAM

Síguenos

  • El espectacular Wonder of the Seas ha llegado hoy al puerto de Málaga tras su travesía atlántica y antes de comenzar su temporada inaugural por el Mediterráneo desde Barcelona. Los 3800 cruceristas que han lllegado disfrutaran de un soleado y primaveral día disfrutando lo mejor de la ciudad. Se vé espectacular la silueta del barco de crucero más grande del mundo atracado en el puerto de la ciudad!#cruceros #cruises #cruiseships #málaga #malagaspain #wonderoftheseas #royalcaribbean #ship #port #puerto
  • Sòlo en un barco de cruceros es posible disfrutar de unas vistas así de Montecarlo. Así fue la salida ayer a bordo del Oceania Sirena en su itinerario por la Riviera francesa. La lentitud de la salida nos permitió maravillarnos con la ciudad iluminada mientras cenábamos en la terraza del buffet. Experiencias únicas posibles solo desde un barco de crucero. @oceaniacruises#monaco #Montecarlo #anochecer #OceaniaCruises #oceaniasirena #cruiselife #cruiseship #Riviera #departing #sailinginstagram #sailingaway
  • Saliendo de Marsella a bordo del Oceania Sirena disfrutamos de esos momentos mágicos viajando en crucero donde parece que se detiene el tiempo.Este atardecer sobre la rivera francesa nos recuerda que lo mejor de todo viaje en crucero es gratis, no necesitas un paquete extra ni estar en una suite. Sólo estar en cubierta en el momento correcto, con la actitud viajera de dejarte sorprender y algo que hemos perdido en nuestros días... "no tener prisa"#atardecer #marsella #sunset #oceaniasirena #OceaniaCruises #mediterraneo #magicalmoments #cruiselife #cruiseship #cruceros #cruceroadicto
  • Celebrity Cruises ha revelado parte de lo que los cruceristas podemos disfrutar con los nuevos espectáculos en vivo y experiencias interactivas a bordo del nuevo Celebrity Beyond que debutará en abril de 2022.⁠⁠La propia naviera ha informado que las experiencias han sido creadas por un equipo que han colaborado en importantes producciones desde Las Vegas y el West End hasta los Juegos Olímpicos, así como en grandes marcas y artistas internacionales.⁠⁠El lugar donde se representen la mayoría de ellos será el “The Theatre” a bordo del Celebrity Beyond, el teatro más grande de la flota de Celebrity y donde se presentan 3 nuevos espectáculos.⁠⁠Descubrelos haciendo CLICK en el LINK de nuestra Biografia ⁠⁠#celebritybeyond #celebritycruises #shows #spectaculos #onboard #cruceros #vacaciones

Sucedía tal día como hoy...

  • El MSC Opera en Flam
    El astillero entrega el MSC Opera (23 mayo 2004)
    23 mayo, 2013
  • ss normay
    El SS Norway debuta con Norwegian Caribbean Line (23 mayo 1980)
    23 mayo, 2012
Disney Cruise Line Disney Cruise Line Disney Cruise Line
logo-shadow

¿DUDAS O PREGUNTAS SOBRE TU VIAJE?
Únete al CLUB DE CRUCERISTAS   
con más de +16.000 miembros
donde podrás resolver todas tus dudas
mientras conocesa otros viajeros como tu.

¿DUDAS O PREGUNTAS?

Únete al CLUB DE CRUCERISTAS   
con más de 16.000 miembros
donde podrás resolver todas tus dudas
mientras conoces a otros viajeros como tu.
Club de Cruceristas

CONÓCENOS

 Sobre nosotros
 Equipo de redactores
 Publicidad y promoción

  • Politica Cookies
  • Política Privacidad
  • Términos de Uso
  • Email – Contacto

CONÓCENOS

 Sobre nosotros
 Equipo de redactores
 Publicidad y promoción

CruceroAdicto logo
® Marca Registrada | © 2010-2022 Todos los derechos reservados

  • Politica Cookies
  • Política Privacidad
  • Términos de Uso
  • Email – Contacto
No Result
View All Result
  •   PUERTOS
    • Alaska
    • Costa Pacífico
    • Costa Este EE.UU.
    • Caribe
    • Sudamérica
    • Atlántico
    • Norte de Europa
    • Mediterráneo
    • Oriente Medio
  •   BARCOS
    • Navieras populares
    • Navieras cruceros de lujo
    • Navieras cruceros de expedición
    • navieras cruceros fluviales
  •   TV
  •   MAGAZINE
    • NOTICIAS
    • VÍDEOS
    • CONSEJOS PARA VIAJEROS
    • CURIOSIDADES Y SECRETOS
    • HISTORIA Y EFEMERIDES
    • DIARIO DE VIAJE
    • EXPERTOS DE CRUCEROS
    • OPINIÓN DE VIAJEROS
    • ENTREVISTAS
    • EVENTOS
    • TRABAJAR EN BARCOS
    •   FITUR CRUISES
  •   TIENDA

Política Privacidad
Utilizamos cookies propias y de terceros con la finalidad de personalizar el contenido de la web y los anuncios que puedan aparecer para adaptarlo a tus preferencias, así como ofrecer funciones sociales y analizar el tráfico de la web. Al “Aceptar”, consientes el uso de las mismas.

Puedes modificar tus opciones de consentimiento en cualquier momento "Opciones Cookies" .
Opciones CookiesAceptar
Conf. Cookies

Resumen de privacidad

Este sitio web utiliza cookies para mejorar su experiencia mientras navega por el sitio web. De estas, las cookies que se clasifican como necesarias se almacenan en su navegador, ya que son esenciales para el funcionamiento de las funcionalidades básicas del sitio web.

También utilizamos cookies de terceros que nos ayudan a analizar y comprender cómo utiliza este sitio web. Estas cookies se almacenarán en su navegador solo con su consentimiento. También tiene la opción de optar por no recibir estas cookies. Pero la exclusión voluntaria de algunas de estas cookies puede afectar su experiencia de navegación.
Necesarias
Siempre activado
Las cookies necesarias son absolutamente esenciales para que el sitio web funcione correctamente. Estas cookies garantizan funcionalidades básicas y características de seguridad del sitio web, de forma anónima.
CookieDuraciónDescripción
cookielawinfo-checkbox-analytics11 monthsThis cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Analytics".
cookielawinfo-checkbox-functional11 monthsThe cookie is set by GDPR cookie consent to record the user consent for the cookies in the category "Functional".
cookielawinfo-checkbox-necessary11 monthsThis cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookies is used to store the user consent for the cookies in the category "Necessary".
cookielawinfo-checkbox-others11 monthsThis cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Other.
cookielawinfo-checkbox-performance11 monthsThis cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Performance".
viewed_cookie_policy11 monthsThe cookie is set by the GDPR Cookie Consent plugin and is used to store whether or not user has consented to the use of cookies. It does not store any personal data.
Funcionales
Las cookies funcionales ayudan a realizar ciertas funcionalidades, como compartir el contenido del sitio web en plataformas de redes sociales, recopilar comentarios y otras características de terceros, tasa de rebote, fuente de tráfico, etc.
Rendimiento
Las cookies de rendimiento se utilizan para comprender y analizar los índices de rendimiento clave del sitio web, lo que ayuda a brindar una mejor experiencia de usuario a los visitantes.
Analytics
Las cookies analíticas se utilizan para comprender cómo los visitantes interactúan con el sitio web. Estas cookies ayudan a proporcionar información sobre métricas, el número de visitantes, la tasa de rebote, la fuente de tráfico, etc.
Publicidad
Las cookies publicitarias se utilizan para proporcionar a los visitantes anuncios y campañas de marketing relevantes. Estas cookies rastrean a los visitantes en los sitios web y recopilan información para proporcionar anuncios personalizados.
Otras
Otras cookies no categorizadas son las que se están analizando y aún no se han clasificado en una categoría.
GUARDAR Y ACEPTAR
Funciona con CookieYes Logo