Babor y estribor, el origen de cómo orientarse en una embarcación
Si le preguntas a un marino donde está situado algo a bordo de un barco (no importa que sea en un bote o un portaaviones) siempre te indicará a babor o estribor y no habrá dudas de a qué parte del barco se refiere.
Pero, ¿por qué los marineros dicen babor y estribor en lugar de izquierda y derecha?
El motivo es simple. La razón por el cual se le dan nombres especiales a cada lado de una embarcación es para evitar la confusión que puede darse con las palabras «derecha» e «izquierda» ya que pueden ser diferentes dependiendo del punto de vista del tripulante.
Para evitar errores se tomará siempre mirando hacia la proa como referencia. El lado izquierdo será babor y el lado derecho estribor.
¿Cuales son los orígenes de babor y estribor?
La palabra “babor” procede del término francés «bâbord» y éste del neerlandés “bakboord’ que hacía referencia a la parte posterior “bak” y la sección de la ‘borda “boord”.
La palabra “estribor” procede del término francés antiguo «estribord», que a su vez viene del neerlandés “stierboord“, variante de la palabra germánica “stuurboord“. En estos dialectos nórdicos “steuro“significa timón y bord borde del barco.
En las primitivas embarcaciones no existían los timones fijos de popa, por lo que el timonel usaba un remo con una o dos palas más grandes para dirigir la nave. Este remo entraba en el agua por el lado derecho de la barca.
De ahí que se llamase al lado derecho de todo el barco el “borde del timón”.
Rojo para babor y verde para estribor
Por la noche o poca visibilidad el barco debe indicar cual es el babor y estribor para indicar su dirección y velocidad. La señalización de babor se realiza con luces de color rojo y la de estribor, con el color verde.
Es posible ver placas con estos colores en ambos lados y de noche se encienden las correspondientes luces. De esta forma, un navío que se encuentra a cierta distancia de otro barco puede reconocer fácilmente si este se acerca o se aleja.
Pares en babor, impares en estribor
Todos los objetos a bordo de un barco que deben llevar una numeración seguirán la regla de que si están situados en babor (izquierda), llevan números pares (ejemplo: camarotes, extintores de incendio, salidas de emergencia, etc.).
Por el contrario sí están en estribor (derecha) llevarán una numeración impar. Así siempre se sabrá en qué parte del barco nos encontramos al recorrer los pasillos y espacios interiores.
Este mismo sistema de luces rojas y verdes las encontrarmos en todos los elementos náuticos o guías de la navegación como boyas marinas, accesos a ouertos y puentes delimitando cual es el lado derecho e izquierdo y por donde deeben navegar los barcos.
! Todo a estribor ¡… volvemos a puerto
En los barcos que navegaban hasta los años 30 del siglo pasado siglo, si se gritaba «todo a estribor», el timonel entendía la orden de hacer girar la embarcación completamente (al máximo de giro del timón) a la izquierda y siginificaba regresar a puerto.
Esto era así porque antiguamente lo normal era virar en la dirección del timón. Es decir si quería que el buque virara a puerto, el timón se debía mover a estribor.
¿TE GUSTÓ? Deja tu valoración aquí
MÁS CURIOSIDADES NÁUTICAS Y MARÍTIMAS...
¿De donde viene babor y estribor?
Publicado: 28 mayo 2020
Autor: Redacción de CruceroAdicto.com
Fuente – Fotos – Vídeos: CruceroAdicto | CC BY-SA 3.0
Cruceroadicto.com en YouTube
Descubre más en nuestra sección: Curiosidades sobre el mar y la navegación