MSC Opera
El MSC Opera cierra la serie Lirica, cuatro barcos con los que MSC Cruceros dejó de ser una naviera regional. Alargado en 2015, mantiene esa escala donde te aprendes los pasillos el primer día.
MSC Opera en detalle
El MSC Opera salió del astillero francés de Saint-Nazaire en 2004, el cuarto y último de la clase Lirica. Sophia Loren lo apadrinó en Génova aquel junio, como ha hecho con prácticamente cada barco de la flota desde entonces. Desplazando sus 65.591 GT, 275 metros de eslora y capacidad para 2.570 pasajeros a tope, pertenece a una generación de buques que hoy la industria considera medianos (algo que, visto lo visto con los colosos de 230.000 toneladas, suena casi a piropo).
En 2015 le tocó el turno del Programa Renaissance: lo cortaron en dos en Fincantieri Palermo y le insertaron un tramo central de 25 metros. Ganó unas 200 cabinas con esa operación. También ampliaron el buffet, que falta le hacía, y montaron una zona acuática pensada para familias. En 2024 volvió al dique seco de Palumbo Malta durante tres semanas, esta vez para renovar la cubierta de piscinas y poner al día los sistemas técnicos antes de salir hacia Canarias.
El teatro de producción es probablemente lo mejor que tiene el Opera. Cinco shows por semana con elenco propio, y no son relleno: están entre los mejor valorados de toda la flota clásica de MSC. Los dos restaurantes principales (L’Approdo y Le Delizie) van incluidos en la tarifa, sin el recargo que otras navieras ya cobran en barcos mucho más nuevos.
Las cabinas son pequeñas, eso no lo vamos a disimular, pero para un crucero de siete noches dan de sí. En cuanto a la tripulación, el ratio 1:3,5 por pasajero es lo habitual en barcos de esta categoría.
Datos del MSC Opera
Panamá¿Dónde está ahora el MSC Opera?
Lo que hace único al MSC Opera
Escala Cruceroadicto de Experiencia (ECEX)
- Perfil de crucerista Mainstream
- Navegación Oceánica
- Tamaño Grande
EQUILIBRADO
El MSC Opera lleva navegando desde 2004. En Fincantieri Palermo lo cortaron por la mitad para meterle 25 metros extra de eslora. Con sus 65.591 toneladas no es un barco pequeño, pero al lado de un World Class de 215.000 parece una lancha. El teatro de producción sigue siendo lo mejor que tiene. Para estrenarse con MSC o repetir sin necesitar dieciocho cubiertas, cumple de sobra.
¿Es el MSC Opera para ti?
Te encajará si…
- Prefieres cenar sin sustos en la factura. L'Approdo y Le Delizie van en el precio del crucero; en el Opera no te encuentras un cargo de 45 euros en la cuenta de la cabina al salir del restaurante.
- Te gusta un barco donde no necesitas el mapa. Con 1.071 cabinas y 13 cubiertas te lo aprendes en dos días. El camarero del turno de cena ya sabe lo que bebes a la segunda noche.
- Viajas con niños y abuelos a la vez. El Chicco Baby Club acepta desde los 12 meses y la zona LEGO entretiene hasta los 11 años. Los abuelos cenan en L'Approdo mientras los críos están dos cubiertas más arriba.
- Quieres probar el Caribe sin subirte a un coloso. El Opera sale desde La Romana con rutas de 7 noches por Virgin Gorda, Martinica y Curazao. Trece cubiertas, no doscientas quince mil toneladas.
Quizás no sea para ti si…
- El MSC Yacht Club no existe en el Opera. Ni mayordomo, ni zona exclusiva, ni restaurante privado. Si eso es innegociable, el Fantasia para arriba.
- La carta gastronómica se limita a L'Approdo, Le Delizie, el Shanghai (cocina china, de pago) y la pizzería. Cuatro opciones en total. Quien quiera cinco restaurantes de especialidad distintos se queda corto.
- La cubierta de piscinas tiene dos exteriores y una interior con techo retráctil. Ni toboganes, ni simulador de surf. Es zona de agua, no parque temático.
- El wifi del Opera puede ser el talón de Aquiles del barco. Si necesitas trabajar en remoto durante el crucero, vas a sufrir.
Pros y contras
Lo que más nos gusta
- Con 13 cubiertas y 275 metros de eslora no necesitas el mapa del barco para llegar a la piscina. Al tercer día ya vas con el piloto automático puesto.
- El Teatro dell'Opera tiene cinco producciones semanales con elenco propio. Para un barco de 65.000 toneladas, el nivel está por encima de lo que cabría esperar (y por encima de lo que ofrecen varios barcos que cuestan el doble).
- Buena relación entre lo que pagas y lo que encuentras a bordo. En temporadas de reposicionamiento y Grand Voyages el precio por noche baja bastante.
- Comedor principal incluido sin recargos, algo que otras navieras han ido retirando de sus barcos más nuevos.
Lo que menos nos gusta
- Las cabinas interiores se quedan en unos 12-13 m², justas para estancias de más de una semana.
- Posible saturación en el buffet durante los días de navegación con el barco lleno.
Cruceroadicto a bordo de barcos de MSC CRUCEROS
Todo lo que necesitas saber
¿Cómo son las cabinas interiores del Opera?
¿Los restaurantes principales tienen suplemento?
¿Se satura la zona de piscinas?
¿Qué tal el entretenimiento nocturno?
¿En qué idiomas se comunica la tripulación?
¿Hay ruido por la noche en las cabinas?
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Barcos hermanos del MSC Opera
| |  | |
|---|---|---|
| Año | 2004 | 2001 |
| GT (Tn) | 65.591 | 65.542 |
| Doble ocupación | 2.150 | 1.950 |
| Perfil ECEX | Equilibrado | Equilibrado |
MSC World America
2025
MSC World Europa
2022
MSC Virtuosa
2021
MSC Grandiosa
2019MSC Meraviglia
2017
MSC Splendida
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