Las historias de barcos fantasmas más populares entre los marinos
Desde la antigüedad, desde que el hombre se lanzó a la aventura de navegar los mares, han existido en la mente de los marinos las leyendas e historias de barcos fantasmas.
Navíos con tripulaciones malditas atrapadas vagando por la eternidad, que una vez vistos en alta mar presagiaban un inminente hundimiento o accidente.
Hoy hemos querido recopilar algunas de las más famosas y que, aún en nuestros días, siguen despertando nuestra curiosidad. Comenzaremos por la más famosa que toma lugar en un legendario barco de crucero y seguiremos por la de otros barcos menos conocidos.
HISTORIAS MÁS POPULARES DE BARCOS FANTASMAS
Los fantasmas del RMS Queen Mary
Comenzamos con el que dicen es el barco más embrujado y con más casos documentados de avistamientos de fantasmas que se conoce hasta la fecha. El Queen Mary, de la naviera Cunard Line, ostenta este título por la cantidad de casos reportados.
El RMS Queen Mary está actualmente fuera de servicio y es usado como un hotel flotante en el puerto de Long Beach, California. El barco fue famoso realizando en la travesía del Atlántico entre 1936 y 1967 parte de la flota de la naviera Cunard Line (conocida como Cunard White Star Line cuando este barco entró en servicio y dueña del Titanic).
Construido por los astilleros John Brown & Company en Clydebank, Escocia, fue diseñado para ser el primero de los dos transatlánticos que Cunard Line había previsto para el servicio entre Southampton – Cherburgo – Nueva York, en la década de 1920 y principios de 1930.
El Queen Mary fue el barco insignia de la naviera desde 1936 a 1946, cuando el barco RMS Queen Elizabeth I se unió a la flota.
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Fantasmas en el Queen Mary
Tras ser jubilado y amarrado definitivamente el Queen Mary en California, se comenzó a rumorear que el barco estaba embrujado. El barco fue clasificado como «uno de los 10 lugares mas encantados de América» por la revista Time Magazine en 2008.
Especial mención merece el camarote B340 donde el cual se cree está encantado por el espíritu de una persona que fue asesinada allí.
SABER MÁS SOBRE EL CAMAROTE B340
El Holandés Errante
Es sin duda la historia de barco fantasma más conocida. El holandés errante o el holandés volador es considerado un barco fantasma, protagonista de una leyenda marinera muy popular.
Según la tradición, el Holandés Errante es un barco condenado a no poder regresar a puerto, obligado vagar para siempre por los océanos. El barco es siempre divisado en la distancia, a veces resplandeciendo con una luz fantasmal. Si es visto por un marino es presagio de mala suerte, tormentas o accidentes a bordo.
La leyenda lo sitúa en 1680 y hace referencia a un barco holandés que navega desde Amsterdam a la colonia de Batavia, en las Indias Orientales holandesas.
El barco era comandado por el capitán Hendrik van der Decken, quien dicen que pactó con el diablo para poder navegar sin importar los fenómenos naturales que se le pusieran en su travesía.
Pero Dios se entera de esto y condena a la tripulación a navegar eternamente sin rumbo y sin poder tocar tierra, por lo que recibe su nombre del Holandés errante.
Algunas fuentes defienden que el capitán holandés del siglo XVII Bernard Fokke fue quien pudo inspirar el capitán del buque fantasma que pactó con el diablo.
Fokke fue célebre por la extraña velocidad de crucero que alcanzaba en las travesías entre Holanda y Java, por lo que se sospechaba que había firmado un trato con el demonio.
La leyenda del Octavius
El navío Octavius fue uno de los barcos fantasmas más popular en el siglo XVIII. Según la leyenda, una goleta de tres mástiles fue hallada al oeste de Groenlandia por el ballenero Herald el 11 de octubre de 1775.
Al ser considerado un buque abandonado, un equipo de cinco hombres abordó el barco hayando a toda la tripulación de 28 personas bajo cubierta muertos, congelados y casi perfectamente conservados.
El cadáver del capitán estaba sentado frente a la mesa de su camarote, con la pluma en la mano escribiendo en el cuaderno de bitácora. En su camarote también estaban los cadáveres de una mujer, un niño cubierto con una manta y un marinero con una lata de yesca.
El grupo de marineros del ballenero sólo cogió el cuaderno de bitácora antes de abandonar el barco presa del miedo. El 11 de noviembre de 1762 fue la última fecha en el cuaderno de bitácora. Eso significaba que había estado perdido en el Ártico por 13 años en el momento de ser localizado.
Supuestamente el Octavius zarpó en 1761 desde Inglaterra hacia Asia, llegando a su destino el año siguiente sin contratiempos. El capitán apostó que volvería a través del traicionero y poco conocido Paso del Noroeste, con el desafortunado resultado que el barco quedó atrapado al norte de Alaska.
El barco nunca fue visto nuevamente tras su encuentro con el Herald. La última posición registrada del barco en el cuaderno de bitácora fue fue 75°N 160°O, 250 millas náuticas al norte de Barrow, Alaska. Sin embargo fue descubierto cerca de Groenlandia, en el océano Atlántico.
SS Great Easter, el barco maldito
La mala suerte de este gran barco empezó desde su misma construcción. Durante los trabajos y a lo largo de semanas murieron varios trabajadores, todos cayendo desde las alturas.
En estos meses, un visitante murió destrozado por una grúa y se reportó la misteriosa desaparición de un remachador que trabajaba en el doble casco y que no volvió a ser visto en el astillero.
Los periódicos de la época se apresuraron a proclamar que el barco estaba maldito y maldecía a todos aquellos que se acercaran a la construcción.
El 3 de noviembre de 1857, día de la botadura oficial, la hija de uno de los inversores de su construcción iba a amadrinar el barco con la clásica botella de champagne. Justo antes de que tuviera el tiempo de romper la botella el barco, éste se desplazó volcando hacia un costado aplastando a varias personas.
Finalmente el 31 de Enero de 1858 era botado con éxito pero la naviera quebró, siendo comprada por nuevos accionistas.
SABER MÁS SOBRE EL PRIMER BARCO PARA 4.000 PASAJEROS
El Mary Celeste
Otro de los barcos fantasmas mejor documentados.Mary Celeste era un bergantín mercante estadounidense que fue encontrado sin tripulación y navegando a la deriva en el océano Atlántico, frente a las islas Azores, el 5 de diciembre de 1872.
El barco canadiense Dei Gratia lo encontró en malas condiciones, pero en buen estado para navegar, las velas estaban parcialmente desplegadas y faltaban los botes salvavidas.
La última entrada en el cuaderno de bitácora estaba fechada diez días antes. La embarcación había salido de Nueva York con destino a Génova el 7 de noviembre.
Su carga de alcohol industrial estaba intacta y los objetos personales de su capitán Benjamin Briggs y de los 7 tripulantes permanecían en su sitio. Lo que no estaba era el único bote salvavidas del barco.
Nunca se conocieron los detalles de lo ocurrido ni aparecieron los tripulantes.
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historia del Mary Celeste
Barcos fantasmas reales y actuales
Aunque popularmente se considera un barco tripulado por fantasmas, para los marinos el término “barco fantasma” puede usarse para aludir a un barco real flotando sin tripulación a bordo.
Se han tenido muchos casos de barcos navegando sin tripulación en casi todos los mares. Uno que causó gran espectación causó fue el Lyubov Orlova cruzando el Atlántico en 2014.
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En 2016 el canal de televisión CNN informaba de la aparición de un barco fantasma navegando en el Lago Superior entre Canadá y Estados Unidos.
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Grabación original usada en las noticias
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Publicado: 28 mayo 2020
Autor: Redacción de CruceroAdicto.com
Fuente – Fotos – Vídeos: CruceroAdicto | CC BY-SA 3.0
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