MSC Orchestra

Cuando el 14 de mayo del 2007 Sophia Loren bautizaba el MSC Orchestra en Civitavecchia no era ninguna primeriza: ya había apadrinado antes al Lirica, al Opera y al propio Musica. Lo distinto aquella noche fue el acompañamiento, porque Ennio Morricone dirigió un concierto antes de la ceremonia y la cosa remató con fuegos artificiales (un despliegue que hoy suena a otra época de la naviera).

El Orchestra era el segundo barco de la clase Musica, después del MSC Musica de 2006 y antes de que llegaran el Poesia en 2008 y el Magnifica en 2010. Comparte con ellos el diseño naval: 92.409 toneladas, 294 metros de eslora y capacidad para poco más de 3.000 pasajeros en ocupación máxima.

Es un barco que marca la etapa en la que MSC Cruceros todavía hacía barcos equilibrados entre la experiencia a bordo y los destinos, antes de los resort flotantes de ahora donde el propio barco es indiscutiblemente el destino.

Aquí el barco tiene protagonismo propio, con el entretenimiento y la restauración como parte central, pero dentro de un itinerario que sigue pesando en la ecuación.

Se mueve en unas proporciones perfectamente manejables, por debajo de las 100.000 toneladas, que lo convierten en una buena opción para un primer crucero o para quien huye de las grandes aglomeraciones de los megabarcos. Naviera popular (mainstream) de precio contenido fuera de temporada o en last-minute, siempre que se lleven bajo control los extras que la tarifa base deja fuera.

En lo decorativo tira de una mezcla de ambientes con nombre propio: el teatro Covent Garden a proa, el Savannah Bar de aire africano con sus motivos de leopardo, el asiático Shanghai Chinese y el italiano Four Seasons. A diferencia del MSC Magnifica (el único de la clase con la piscina exterior cubierta por techo retráctil), el Orchestra mantiene sus cubiertas de piscina abiertas al mar.

De su hoja de servicio queda un detalle que le da carácter: en diciembre de 2021 fue el primer crucero en zarpar desde la nueva terminal de cruceros de Durban, en Sudáfrica, un país al que el barco ha vuelto temporada tras temporada. De hecho su paso por el astillero Palumbo de Malta en mayo de aquel año fue precisamente para preparar esa campaña sudafricana.