La encrucijada de miles de tripulantes de cruceros afectados por el cese de actividad
Tengamos una idea clara de lo que ha sucedido y lo que significa el cierre del mercado de cruceros para todos los marineros afectados en esta pandemia.
Para evitar la quiebra, las navieras han comenzado a destruir y reciclar algunos de sus barcos más antiguos. Igual que una mujer decide vender sus zapatos más viejos en tiempos de dificultades económicas, hemos visto como 2 barcos de Pullmantur Cruceros han sido vendidos a un astillero de Turquía como chatarra, además de otros 3 barcos de Carnival Cruise Line.
Las compañías más afortunadas encontraron compradores interesados en adquirir a precios muy económicos estos barcos, esto es lo que les pasó a Costa Cruceros y Fred Olsen Cruise Lines.
Pero ¿qué pasa con la tripulación de esos barcos?
Bueno, los tripulantes de una compañía naviera no están contratados por contrato indefinido, esto significa que sus compañías no están obligadas a volver a llamarlos cuando terminan sus contratos.
Esto es lo que les ha sucedido a más de 10.000 tripulantes de todo el mundo, quienes se han visto obligados a encontrar otros trabajos o aceptarlos en diferentes tipos de barcos como los de carga (solo oficiales de cubierta y máquinas).
De hecho, la estadística sobre este dramático momento muestra que el 67% de los marinos y tripulación sigue en paro, el 17% está en otras navieras de carga y el 26% en otros trabajos relacionados con diferentes sectores o áreas.
Desde el punto de vista de un marino, saltar de un barco de crucero a un carguero es lo mismo que saltar saltar de la recepción de un hotel 5 estrellas a un call center, con un fuerte impacto en la motivación y el salario.
Obviamente, sus rangos también estuvieron afectados en este cambio crítico. De hecho, un Capitán de cruceros no puede ocupar el mismo puesto en los buques de carga, y están restringidos a perder 2 o 3 posiciones de rango para que se le asignen las tareas más adecuadas con su responsabilidades anteriores.
Para tener una pequeña idea de lo que significa para un oficial o tripulante de crucero el bloqueo, tenemos que imaginar que en un día, toda la industria relacionada con tu trabajo desaparece y debes entender cómo tus certificados y habilidades pueden ser aceptadas en otra compañía.
En medio de esta crisis personal y profesional, también te quedas solo en casa con facturas que pagar y una familia que sustentar, eso hace que todo sea mucho más difícil. Esto es lo que le ha pasado a miles de personas.
continuar.
La siguiente pregunta sería ¿Cómo volverán al servicio los cruceros?
Después de muchos meses de estudio algunas empresas han encontrado un plan para empezar de nuevo los cruceros. Las dos primeras navieras han sido MSC Cruceros y Costa Cruceros las que deciden reiniciar con solo 2 barcos para monitorear el desarrollo de sus medidas contra la propagación de Covid a bordo.
Las dos compañías italianas han adoptado varios protocolos a su rutina diaria como: prueba covid antes, durante y después del crucero, máscaras y protección plástica en las áreas públicas, menú digital en el restaurante en todas las demás áreas concurridas, la mitad de pasajeros permitidos a bordo y procedimiento de desinfección de cabinas.
Inmediatamente después, también Main Shift ha reactivado 3 barcos con más o menos el mismo procedimiento, y pronto también el Grupo Royal Caribbean y Norwegian Norwegian Cruise Line Holdings deberían reiniciar siguiendo su plan publicado recientemente y basado en 72 páginas de pautas para todas sus navieras.
Sin embargo, el reciente aumento de casos de Covid en el mundo está complicando la ya difícil situación que enfrenta por un lado la emergencia contra la pandemia y por otro lado la emergencia para la economía.
No existen otros casos similares en la historia que afectara de manera tan fuerte al mercado de cruceros. Aunque es de vital importancia reiniciar de inmediato, también es crucial hacerlo de la manera más segura y saludable, por eso todas las empresas están publicando muchas ofertas de trabajo a bordo para el puesto de médicos y enfermería.
En medio de esta emergencia, ha sido muy heroica la iniciativa de Viking Cruises de pagar a todos sus empleados en casa durante el encierro, lo que hace de esta empresa noruega la más generosa del mundo.
También tenemos que mencionar la admirable y humilde iniciativa de Royal Caribbean de involucrar de forma online a todos para compartir ideas sobre el reinicio de sus barcos. Esto nos hace comprender lo duros y difíciles que han sido los últimos meses de administración desde sus oficinas centrales.
Entre las muchas ideas compartidas en el foro de Royal Caribbean hay algunas que suenan muy interesantes como:
1) implementación de dispositivos digitales dentro de cada cabina donde los pasajeros podrán ordenar y reservar cualquier servicio sin hacer largas filas frente a la recepción.
2) Permitir que los barcos incluyan en su gran casco a patrocinadores de marcas multinacionales que podrían ayudar a la empresa a equilibrio sus balances en momentos difíciles como este
3) La implementación de varios programas de fidelidad para involucrar a los pasajeros incluso en casa a través de canales de youtube y las redes sociales.
4) La implementación de productos de saneamiento en el sistema de los barcos
5) El uso de aplicaciones móviles para realizar pagos y solicitudes de servicio a bordo durante el crucero.
En conclusión, esta época será recordada como la época del cambio, donde probablemente incluso la idea de crucero cambiará drásticamente. Mientras tanto, la mitad del mundo espera el reinicio del crucero lo antes posible, la otra mitad está tratando de entender cómo llegar al final del mes con sus gastos.
Como ocurre en todos los momentos de mayor crisis, cada cambio traerá la pérdida de muchos puestos de trabajo, esto ocurre para un terapeuta o trabajador del spa, pero pronto se implementarán otros muchos nuevos puestos de trabajo a bordo y en tierra.
Por eso es importante entender cuáles son hoy en día las estrategias más innovadoras para aplicar a un trabajo a bordo de un barco de crucero. De todo ello hablaremos en mi próximo artículo.
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La encrucijada de 10.000 tripulantes de cruceros por el COVID
Publicado: 6 octubre 2020
Autor: Marco Polito para CruceroAdicto.com
Traducción y Fotos: CruceroAdicto.com
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