Iberocruceros: qué fue de la naviera española
Iberocruceros, antes Iberojet Cruceros, navegó de 2001 a 2014 en español. Sus siete barcos, cómo era la vida a bordo y qué fue de ellos.
Jesús García y Jesús RicoActualizado el 9 Nov 2026 · 14 min
2 efemérides 
El lunes 23 de abril de 2001 el Bolero salió de Barcelona con unos 900 cruceristas, rumbo a Cerdeña.
Era el primer crucero de Spanish Cruise Line, una sociedad que se repartían a tercios Trasmediterránea, Festival Cruises e Iberojet, el turoperador del Grupo Iberostar.
Trece años después aquella empresa se llamaba Iberocruceros y era de Costa Cruceros.
Festival quebró en 2004 y el negocio se quedó en manos de Iberojet, que lo vendió como Iberojet Cruceros.
El 5 de septiembre de 2007 Carnival pactó la compra del 75 % y la naviera estrenó el nombre que todos recordamos.
Su baza era el idioma. El castellano era la lengua oficial a bordo, y en el Grand Holiday se cenaba en el Alborán o en el Cantábrico antes de ir al teatro Bazán.
Nos parece que ahí estuvo el acierto, porque quien no hablaba idiomas podía pasar una semana en el mar sin echarlos de menos.
Le salió bien. En 2011 llevó 195.000 cruceristas, 65.000 de ellos en Brasil y Argentina.
✱ En resumen:
Iberocruceros llevó pasaje de 2001 a 2014, primero como Spanish Cruise Line y después como Iberojet Cruceros.
Llegó a tener cuatro barcos a la vez y seis puertos de salida en España, de Bilbao y Vigo a Cádiz, Málaga, Valencia y Barcelona.
Desde 2009 era entera de Costa Cruceros, que en mayo de 2014 anunció que la absorbía. Sus dos últimos barcos dejaron la marca aquel otoño.
Creemos que, junto a Pullmantur, enseñó a muchos españoles a ir de crucero.
Datos de Iberocruceros
- Nacionalidad: española
- Bandera de los barcos: Portugal (Madeira), toda la flota desde 2009
- Fundación: 10 de junio de 1999, como Spanish Cruise Line
- Nombres: Spanish Cruise Line, Iberojet Cruceros e Iberocruceros (desde septiembre de 2007)
- Primer crucero: 23 de abril de 2001, en el Bolero, desde Barcelona
- Propietarios: Trasmediterránea, Festival Cruises e Iberojet a tercios; después Iberojet; desde 2007 Carnival (75 %) y Orizonia (25 %); desde 2009, Costa Cruceros (100 %)
- Lema: "¡Viva la Vida!"
- Fin de la marca: noviembre de 2014, integrada en Costa Cruceros
Historia de Iberocruceros: de Spanish Cruise Line a Costa
Spanish Cruise Line se constituyó el 10 de junio de 1999 con otros socios, Trasmediterránea, Barceló y Norwegian Cruise Line. Con ellos no llegó a navegar.
En octubre de 2000 Festival Cruises e Iberojet entraron en el lugar de Barceló y Norwegian. El capital quedó en tres tercios con Trasmediterránea.
El primer barco fue el Bolero, de 1968, fletado a Festival. Hacía Barcelona, Alghero, Túnez, La Valeta, Nápoles, Roma y Niza.
A bordo se vivía en castellano, según contaba La Vanguardia aquel verano.
En junio de 2003 se sumó el Crown Mare Nostrum, con salidas desde Valencia.
En enero de 2004 los barcos de Festival quedaron inmovilizados, y el Mistral se quedó retenido en Marsella. La quiebra de la naviera italiana se publicó en junio.
Iberojet no esperó. Ese mismo enero compró el Grand Latino, y el 28 de junio empezó a salir de Valencia con el Voyager, fletado.
Antes de acabar 2004 Trasmediterránea dejó su tercio, y el nombre de Iberojet Cruceros empezó a verse en la prensa.
En enero de 2005 compró el Mistral a Alstom, que se había quedado con él tras la quiebra de Festival. Desde el 31 de mayo se llamó Grand Mistral.
Pasar de un barco de 1973 a otro de 1999 fue, a nuestro juicio, el gran salto de la naviera.
En 2006 Iberostar vendió su negocio emisor a un grupo inversor encabezado por Carlyle y Vista Capital, y en septiembre aquel grupo adoptó el nombre de Orizonia.
El 7 de febrero de 2007 Orizonia y Carnival firmaron una carta de intenciones.
El acuerdo definitivo se anunció el 5 de septiembre, con el 75 % para Carnival, por 240 millones de euros, y el 25 % para Orizonia. Ese día nació el nombre Iberocruceros.
La dirigía Alfredo Serrano, que después sería director nacional de CLIA en España.
En 2008 llegó el Grand Celebration y en mayo de 2010 el Grand Holiday, los dos de Carnival. La prensa económica cifró en 70 millones de euros la reforma del segundo.
En mayo de 2009 Costa compró a Orizonia su 25 % y se quedó con toda la naviera.
Luego llegó Sudamérica, con Buenos Aires y Río de Janeiro como puertos de salida en invierno.
Hubo años muy buenos. En 2009 llevó unos 120.000 cruceristas y en 2011, 195.000.
En abril de 2012 esperaba llegar al millón de cruceristas desde 2001.
El fin de Iberocruceros
En 2012, tras el accidente del Concordia, el mercado español cayó casi un 20 %.
A finales de ese año Costa empezó a integrar las estructuras de las dos compañías.
En abril de 2013 Massimo Brancaleoni, en Costa desde 1997, sustituyó a Serrano al frente de las dos en España.
El Grand Voyager ya se había ido a Costa en noviembre de 2011. En noviembre de 2013 le tocó al Grand Mistral, rebautizado Costa neoRiviera.
A Iberocruceros le quedaron dos barcos de los años ochenta.
El 12 de mayo de 2014, a bordo del Costa Luminosa, Brancaleoni anunció que Iberocruceros se integraría en Costa Cruceros.
La última salida anunciada del Grand Holiday fue la del 26 de octubre de 2014. La del Grand Celebration, un minicrucero desde Valencia del 8 al 11 de noviembre.
El Grand Celebration tenía que llamarse Costa Celebration, pero salió de la flota el 22 de noviembre, el día en que debía estrenarse. No consta que navegara con ese nombre.
Con ellos se acabó la marca.
Iberocruceros e Iberojet: qué relación tienen
Iberojet Cruceros fue el nombre anterior de Iberocruceros. La Iberojet de hoy es otra empresa, una aerolínea y agencia del grupo Ávoris.
La confusión viene de la marca. Iberojet era el turoperador de Iberostar, y con ese nombre se vendieron los cruceros hasta 2007.
Ese año los barcos pasaron a llamarse Iberocruceros, y la marca Iberojet siguió en Orizonia para sus viajes.
Orizonia quebró en 2013. Barceló compró la marca Iberojet en la subasta del 4 de febrero de 2015, y hoy está dentro de Ávoris.
Vende paquetes con crucero, por ejemplo por el Nilo, pero no hemos encontrado ninguna naviera suya en el mar.
La flota de Iberocruceros (2001-2014)
Ningún barco se construyó para esta naviera. Todos llegaron de otras compañías, y solo dos, el Voyager y el Mistral, tenían menos de diez años.
Bolero, el barco del primer crucero
- Con Spanish Cruise Line: desde abril de 2001, fletado a Festival Cruises; inactivo desde enero de 2004
- Astillero: AG Weser Seebeck, Bremerhaven (Alemania)
- Botadura y entrega: 1968
- Arqueo: 15.781 GT
- Eslora: 160,1 m
- Pasajeros: unos 900
- Velocidad: 21 nudos
- Otros nombres: Starward (Norwegian Cruise Line, 1968-1995); después, Orient Queen, Louis Aura, Aegean Queen y Aegean
- Final: desguazado en Alang (India) en 2018
El Bolero llevaba más de treinta años navegando cuando llegó a Barcelona.
El 27 de enero de 2004 ya estaba parado en Gibraltar, en plena crisis de Festival, su dueña.
Crown Mare Nostrum, una sola temporada
- Con Spanish Cruise Line: temporada de 2003
- Astillero: Wärtsilä, Helsinki (Finlandia)
- Botadura y entrega: 1973
- Arqueo: de 28.158 a 28.518 GT, según la fuente
- Eslora: 205,5 m
- Pasajeros: unos 800
- Otros nombres: Royal Viking Sea, Royal Odyssey, Norwegian Star y Crown; después, Albatros (Phoenix Reisen) y Tros
- Final: desguazado en Alang (India) en 2021
Salió del mismo astillero que el Grand Latino, con cinco meses de diferencia.
Llegó en junio de 2003. El año anterior hacía cruceros de casino desde Shanghái, y en la prensa española de 2003 aparece como Mare Nostrum Crown.
Grand Latino, el antiguo Royal Viking Sky
- Con Iberojet Cruceros: de enero de 2004 a octubre de 2005
- Astillero: Wärtsilä, Helsinki (Finlandia)
- Botadura y entrega: botado en 1972 y entregado en 1973
- Arqueo: de 28.078 a 28.551 GT, según la fuente
- Eslora: 205,5 m
- Pasajeros: 837
- Velocidad: 21,5 nudos
- Otros nombres: Royal Viking Sky, Sunward, Birka Queen, Golden Princess, SuperStar Capricorn y Hyundai Keumgang; después, Boudicca (Fred. Olsen)
- Final: desguazado en Aliağa (Turquía) en 2021
El crucero Grand Latino nunca llevó la marca Iberocruceros. Cuando la marca nació, hacía casi dos años que era el Boudicca de Fred. Olsen.
Iberojet lo compró en enero de 2004 por unos 20 millones de dólares.
Se construyó con 21.891 GT y 177,7 metros de eslora. En 1982 lo alargaron.
Grand Voyager, el más rápido de la flota
- Con Iberojet Cruceros: de 2004 a 2007, al principio fletado
- Con Iberocruceros: de septiembre de 2007 a noviembre de 2011
- Astillero: Blohm + Voss, Hamburgo (Alemania)
- Botadura y entrega: botado en 1999 y entregado en 2000
- Arqueo: 24.391 GT
- Eslora: 180,4 m
- Pasajeros: unos 800
- Velocidad: de 27 a 28 nudos
- Otros nombres: Olympic Voyager y Olympia Voyager; después, Costa Voyager y Chinese Taishan
- Final: en 2026 seguía amarrado en Dalian (China), en venta
Era un barco griego de Royal Olympic, de solo 800 pasajeros, y el único de la flota que superaba los 25 nudos.
El 14 de febrero de 2005, navegando de Túnez a Barcelona, una ola rompió los cristales del puente a unas 60 millas de Palma. El barco se quedó sin electrónica ni propulsión y acabó en Cagliari.
En noviembre de 2011 pasó a Costa para hacer el Mar Rojo, y ya no volvió.
Grand Mistral, el buque insignia
- Con Iberojet Cruceros: de 2005 a 2007
- Con Iberocruceros: de septiembre de 2007 a noviembre de 2013
- Astillero: Chantiers de l’Atlantique, Saint-Nazaire (Francia), el mismo del Queen Mary 2
- Botadura y entrega: 1999
- Arqueo: de 47.276 a 48.200 GT, según la fuente
- Eslora: 216 m
- Pasajeros: hasta 1.670
- Otros nombres: Mistral (Festival Cruises); después, Costa neoRiviera, AIDAmira y Ambition
- Final: en 2026 seguía navegando como Ambition, de Ambassador Cruise Line
Fue el primer barco nuevo de Festival, y el más pequeño de los tres que encargó en Saint-Nazaire. Los otros dos acabaron en MSC.
En 2007 le añadieron en la popa camarotes con balcón.
Sus itinerarios iban de los fiordos y el Báltico al Mediterráneo y, en invierno, a Sudamérica.
En marzo de 2014 lo despedimos aquí con un titular, "el mejor barco con acento español".
Grand Celebration, el último en irse
- Con Iberocruceros: de 2008 a noviembre de 2014
- Astillero: Kockums, Malmö (Suecia)
- Botadura y entrega: botado en 1986 y entregado en 1987
- Arqueo: 47.262 GT
- Eslora: 223,4 m
- Pasajeros: de 1.486 a 1.896, según la fuente
- Otros nombres: Celebration (Carnival); después, Grand Celebration (Bahamas Paradise) y Grand
- Final: desguazado en Alang (India) en enero de 2021
Llegó de Carnival en 2008, con 21 años.
El 14 de noviembre de 2011 salió de Barcelona hacia Buenos Aires para su temporada en Sudamérica.
Su última primavera con la marca pasó por dique seco en Génova, con 4,5 millones de euros de obras. Después hizo su último verano entre Venecia y Estambul, con dos días en cada ciudad.
Arrastraba una historia dura. El 10 de febrero de 1989, siendo aún de Carnival, chocó con el carguero cubano Capitán San Luis, que se hundió con tres muertos.
Grand Holiday, el último que llegó
- Con Iberocruceros: de mayo de 2010 a noviembre de 2014
- Astillero: Aalborg Værft (Dinamarca)
- Botadura y entrega: botado en 1983 y entregado en 1985
- Arqueo: 46.052 GT
- Eslora: 221,6 m
- Pasajeros: de 1.452 a 1.848, según la fuente
- Velocidad: 21 nudos
- Otros nombres: Holiday y Carnival Holiday; después, Magellan (Cruise & Maritime Voyages) y Mages
- Final: desguazado en Alang (India) en enero de 2021
Carnival lo sacó de su flota el 9 de noviembre de 2009, y desde el 23 de mayo de 2010 salió los domingos de Barcelona.
En febrero de 2014 hizo de hotel flotante en Sochi durante los Juegos Olímpicos de invierno.
Cómo era navegar con Iberocruceros: idioma, todo incluido y excursiones
Todo estaba pensado en español, empezando por los nombres.
El Grand Celebration tenía las cubiertas Alberti, Larra y Pérez Galdós. El Grand Mistral, un Café Gijón y una biblioteca Círculo de Lectores.
Por la noche había dos turnos de cena. En foros de viajes constan las 20:00 y las 22:15 en 2009, y las 20:30 y las 22:30 en 2014.
El Todo Incluido servía en 2013 refrescos en lata, y no de esas máquinas que mezclan agua con polvo.
Con niños salía a cuenta. En 2014 los niños de 2 a 17 años, en camarote con dos adultos, tenían el crucero gratis y pagaban solo las tasas de embarque y la mitad de la cuota de servicio.
De la animación se encargaban 45 personas por barco, y a bordo actuaban monologuistas de El Club de la Comedia.
En 2013 hubo cruceros temáticos, como el Spring Break Boat para universitarios o The Rockin’ Boat, dedicado a los años 50.
Las excursiones se pagaban aparte, a bordo. Pilu, una lectora, nos contó que en 2013 costaban entre 30 y 60 euros.
En foros de viajes de 2010 se hablaba de 55 euros por la Acrópolis y Plaka en Atenas y de 41 por Santorini.
Su catálogo de 2014 incluía noches en puerto en Venecia, Copenhague, San Petersburgo, Bergen, Helsinki y Estambul.
Anuncio de televisión de Iberocruceros
Qué fue de sus barcos
El Grand Mistral es el único que sigue navegando. Ambassador lo estrenó en 2023 como Ambition, en un crucero con Bilbao, Gijón y La Coruña.
El Grand Celebration pasó a Bahamas Paradise, con la que salió en febrero de 2015.
En 2017 alojó a la Guardia Nacional de Estados Unidos en St. Thomas, tras el huracán Irma.
En septiembre de 2019, tras el Dorian, llevó a Freeport 300 toneladas de suministros y volvió con unos 1.100 evacuados.
En noviembre de 2020 puso rumbo a la India. Su naviera negó la venta, y en enero de 2021 varó en Alang.
El Grand Holiday acabó en la misma playa, y ese mismo mes.
El Grand Voyager se vendió en 2014 a una naviera china, Bohai Ferry. Lleva amarrado en Dalian desde 2020.
La flota
Quienes navegaron con Iberocruceros
Lo cuentan Jesús García y Jesús Rico
En octubre de 2013 embarcamos en el Grand Holiday para un minicrucero de tres noches, en el que la naviera nos dio una de sus Estrellas del Mar.
Jesús Rico publicó aquí su valoración del barco el 5 de noviembre. "En pocas navieras los cruceristas podrán comer una buena paella o unos calamares rebozados."
Le pareció un barco para una semana o menos, porque "pocos cruceristas podrían aguantar el frenético ritmo de vida que se desarrolla a bordo del mismo si el viaje durara más tiempo".
Los lectores también nos lo contaron.
Pilu hizo su primer crucero en el Grand Holiday en marzo de 2013, desde Málaga, y se quedó con "la sensación de estar rodeada sólo de mar dentro del jacuzzi o en una de las cubiertas tumbada en una hamaca".
Sergio navegó por Sudamérica en el Grand Celebration en noviembre de 2013. De aquel viaje nos contó que "el ambiente tanto de los pasajeros como del personal es cordial y amable".
Jorge David embarcó en el mismo barco en diciembre de 2013, desde Buenos Aires. Para él, "la atención personalizada que se utiliza en ese barco es por demás satisfactoria".
Menos de un año después de ese viaje, la marca ya no existía.
Su historia en fechas
- 1999Se constituye Spanish Cruise Line, el 10 de junio
- 2000Iberojet y Festival entran en la sociedad
- 2001Primer crucero, en el Bolero, el 23 de abril
- 2003Crown Mare Nostrum, con salidas desde Valencia
- 2004Quiebra Festival; Iberojet compra el Grand Latino
- 2005Compra del Mistral, rebautizado Grand Mistral
- 2007Carnival pacta el 75 % y nace el nombre Iberocruceros
- 2009Costa Cruceros se queda con el 100 %
- 2011195.000 cruceristas
- 2013El Grand Mistral pasa a Costa
- 2014Integración en Costa Cruceros y fin de la marca
Sus efemérides
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