Seatrade Cruise Global es considerado como el evento B2B más grande y de mayor duración dedicado a la industria de los cruceros. Reúne a todos los sectores del ecosistema crucerístico bajo un mismo techo: navieras, puertos y destinos, proveedores. Esta edición tiene lugar en el Centro de Convenciones de Miami Beach del 8 al 11 de abril de 2024.
Durante estos intensos días, Crucerodicto.com esta presente en la gran cita para contar en directo todas las novedades que puedan afectar directamente al viajero de cruceros y a sus próximos viajes.
Durante las 4 jornadas, con un intenso programa de eventos, participaremos en las diferentes sesiones y charlas compartiendo los detalles más interesantes. Nuestra redactora Andrea Baiborria nos mandará al instante todas las novedades.
Seatrade Cruise Global 2024 – DÍA 1 – 8 abril 2024
Llegamos a Seatrade Cruise Global, la convención más importante de cruceros a nivel global, donde las navieras se encuentran con cientos de destinos, puertos y tour operadores para la negociación y coordinación de nuevos itinerarios y excursiones para los cruceristas.
A lo largo de esta semana, los diferentes actores hablarán del estado de la industria, las novedades y tendencias en itinerarios y cómo seguir desarrollando las experiencias en destino para los viajeros.
Charlas “Tomorrow’s Talent Today”
Hoy, en su nueva serie de charlas “Tomorrow’s Talent Today” (El talento del mañana hoy), se puso de forma especial el foco en el reclutamiento de personal para las navieras y cómo el desarrollo de la experiencia en puerto para la tripulación tiene un impacto importante en el ambiente laboral, que luego se traduce en una experiencia positiva a bordo para el pasajero.
Norwegian Cruise Line Holding encarga 8 barcos de crucero para sus 3 navieras y mejora su isla privada
Norwegian Cruise Line Holdings comunicaba el mayor pedido de nuevos barcos de su historia a los astilleros italianos Fincantieri y confirmó la construcción de un nuevo muelle para 2 barcos en Great Stirrup Cay.
Tras la finalización de los cuatro barcos de la clase Prima-Plus entre 2025 y 2028, se espera que Norwegian Cruise Line reciba 4 barcos de aproximadamente 200.000 gt, cada uno con capacidad para casi 5.000 pasajeros, en 2030, 2032, 2034 y 2036.
Tras recibir un nuevo barco de clase Allura en 2025, Oceania Cruises tiene previsto recibir 2 buques de 86.000 gt con capacidad para 1.400 pasajeros cada uno en 2027 y 2029.
Por su lado Regent tiene previsto recibir en su flota 2 nuevos barcos de 77.000 gt, cada uno con capacidad para 850 pasajeros, en 2026 y 2029.
Todas las fechas de entrega previstas son preliminares y están sujetas a cambios.
Igualmente está previsto que el muelle en Great Stirrup Cay, que fue aprobado por el gobierno de las Bahamas el año pasado, comience a construirse en el verano de 2024 y esté terminado a fines de 2025. Las nuevas instalaciones valoradas en 150 millones de dólares podrán albergar dos grandes barcos de las clases actuales y futuras de la compañía.
Seatrade Cruise Global 2024 – DÍA 2 – 9 abril 2024
Y oficialmente empezó la convención de Seatrade Cruise Global en el Miami Beach Convention Center donde todos los destinos, proveedores y compañías de tecnología se preparan para discutir novedades y tendencias con las líneas de cruceros.
El debate más esperado: «El estado de la industria de los cruceros»
El día arrancó en una mesa debate auspiciada por el destino de Hong Kong en la cual hablaron la presidenta de CLIA (Cruise Lines International Association) y los presidentes de MSC Group, Carnival Corporation, Royal Caribbean Group y Norwegian Cruise Line Holding (juntos representan más del 80% de la capacidad mundial de cruceros) sobre la industria estando revitalizada y recibiendo cada vez más viajeros que prueban por primera vez la opción de navegar hacia sus destinos favoritos. ¡Se estimó que un tercio de los pasajeros en el 2023 fueron cruceristas primerizos!
También se habló sobre la importancia de trabajar como industria en los esfuerzos de crear un turismo sostenible y como cada naviera y actor en la industria tiene un rol importante que jugar en ese espacio.
Para el 2028 y entre diferentes navieras, habrán más de 50 nuevos barcos en el mar llevando a cruceristas a sus destinos favoritos.
- Estrategia en materia de sostenibilidad
Comenzó la ronda Jason Liberty, Consejero Delegado de Royal Caribbean Group, hizo hincapié en la necesidad de fuentes de combustible sostenibles para alcanzar una posición neta cero. Subrayó la necesidad de que estos combustibles no sólo sean ecológicos, sino también fácilmente disponibles, escalables y asequibles. Mencionó el metanol ecológico y el GNL electrónico como posibles opciones.
Durante su turno, Pierfrancesco Vago, Presidente Ejecutivo de la División de Cruceros del Grupo MSC, sugirió un enfoque global para descarbonizar la industria marítima. Instó a los proveedores a encontrar soluciones y subrayó la necesidad de estrategias a largo plazo, ya que sus buques se construyen pensando en un periodo de amortización de 30 años.
Por su lado el Consejero Delegado de Norwegian Cruise Line Holdings, Harry Sommer, destacó los retos que plantea la multitud de normativas que rigen el sector de los cruceros. Sommer abogó por un objetivo final unificado y sugirió que la seguridad y la descarbonización son áreas de colaboración entre todas las navieras.
Por útimo, John Weinstein, Consejero Delegado de Carnival Corporation, señaló que los esfuerzos de descarbonización están estrechamente ligados a la distancia y la velocidad. Según Weinstein, la industria debe atender a los destinos a los que quieren ir los pasajeros, lo que podría significar un menor número de puertos en el futuro.
«Podría significar que hay menos puertos. Puede que haya itinerarios que no hagan cuatro paradas en siete noches, tal vez sean tres. Quizás en 10 años sean dos puertos» indica Weinstein
- ¿Cómo se ve el futuro de los viajes en cruceros?
Weinstein predijo un aumento sin precedentes de la demanda de cruceros. Afirmó que las reservas para 2025 ya superan a las realizadas en el mismo momento del año pasado para 2024. Esta demanda, señaló, está impulsada principalmente por las diferencias de valor y servicio en comparación con las vacaciones en tierra.
En su turno, Liberty se hizo eco del optimismo de Weinstein sobre el futuro del sector de los cruceros. Mencionó que las tendencias demográficas favorecen los cruceros, ya que ofrecen la oportunidad de crear recuerdos duraderos con amigos y familiares, especialmente después de una pandemia.
Por su lado, Sommer añadió que el crecimiento del sector también se ve impulsado por la mejora de la calidad de los productos de otras marcas. Señaló que cada nueva entrega de barcos impulsa la demanda de todo el sector.
- Aumento del gasto del cruceristas
Weinstein observó que el gasto de los consumidores en cruceros está aumentando, y que los clientes gastan más en comida, bebidas, excursiones en tierra, servicios de spa y conectividad.
Liberty se hizo eco de esta opinión, subrayando que los clientes valoran las experiencias que crean recuerdos de grandes vacaciones.
- ¿Perspectivas de aumentar flotas?
Vago subrayó la necesidad de un crecimiento natural en respuesta a la creciente demanda, señalando que los astilleros tienen un límite en cuanto al número de buques que pueden construir.
Liberty se mostró de acuerdo, añadiendo que el modesto crecimiento de la capacidad del sector se ajusta bien a estas limitaciones.
Weinstein explicó que, a pesar de la importante deuda de Carnival Corporation, la empresa tiene previsto seguir encargando uno o dos buques nuevos al año.
Sommer compartió una perspectiva similar, revelando que Norwegian Cruise Line Holdings había realizado recientemente un pedido de ocho nuevos hasta 2036.
Seatrade Cruise Global 2024 – DÍA 3 – 10 abril 2024
Esta jornada estuvo llena de anuncios de nuevos barcos de cruceros que se unen a las diferentes flotas de las navieras.
Novedades en los nuevos barcos de MSC Cruceros
Msc Cruceros ha revelado junto a los astilleros franceses de Chantiers de l’Atlantique que el MSC World America,el segundo de los megacruceros de la Clase World acaba de pasar a su fase final de construcción. Ahora que el barco ha salido flotando, se completará el interior del barco.
El nuevo gigante de MSC Cruceros tendrá puerto base en Miami a partir de abril de 2025, desde la nueva terminal que la naviera suiza está construyendo actualmente para albergar el barco.
El barco será el más grande de MSC en ofrecer cruceros desde los EE. UU. y todos los cruceros visitarán la isla privada de la línea en las Bahamas, Ocean Cay MSC Marine Reserve.
Además de la flotación de MSC World America, la naviera también cortó la primera pieza de acero para su tercer megabarco de la misma clase, MSC World Asia. Este tiene previsto entrar en servicio en 2026 y contará con toques de diseño, experiencias y características exclusivas inspiradas en su homónimo continental.
La carrera por tener la flota con el mayor número de barcos de cruceros gigantes no dá tregua.
Windstar Cruises amplía su flota con dos nuevos barcos
Windstar Cruises, una renombrada compañía de cruceros boutique conocida por sus cruceros en barcos pequeños, ha revelado durante el Seatrade Cruise Global sus planes para ampliar su flota. La naviera dará la bienvenida a dos nuevos buques, Star Seeker y Star Explorer, en diciembre de 2025 y diciembre de 2026 respectivamente. Con esta ampliación, la flota de Windstar pasará de seis a ocho buques.
El anuncio fue realizado por el presidente de Windstar, Chris Prelog. Estos nuevos barcos se unirán a los ya existentes de la clase Star Plus: Star Pride, Star Breeze y Star Legend, cada uno con capacidad para alojar hasta 312 pasajeros en 156 suites por barco.
Star Seeker, el primer barco que se unirá a la flota en 2025, es una nueva construcción de WestSea Viana. Inicialmente estaba destinado a unirse a la flota de Atlas de Mystic Invest como World Seeker. El segundo, el Star Explorer, que se incorporará en 2026, es el primer barco de la serie de expedición Mystic construido en 2019 y actualmente está alquilado por temporadas a Quark Expeditions.
Estos nuevos buques serán «buques Windstar en toda regla«, según afirma Prelog. Andrew Todd, presidente y consejero delegado de Xanterra Travel Collection, empresa matriz de Windstar, esperaba con impaciencia estas incorporaciones. Expresó su entusiasmo por el crecimiento de Windstar.
Los nuevos buques contarán con una plataforma de deportes acuáticos, una piscina al estilo Windstar, un spa y gimnasio de dos plantas, un jacuzzi de hidromasaje en proa y dos amplias suites con balcones envolventes. La experiencia gastronómica se verá reforzada con un comedor principal de lujo, Amphora, que ofrecerá una gran variedad de platos creativos, incluyendo platos rotativos de chefs invitados afiliados a la Fundación James Beard. Tanto en Amphora como en Star Grill se podrá cenar al aire libre. Otras opciones gastronómicas incluyen un restaurante especializado gratuito y servicio de habitaciones 24 horas.
John Gunner, vicepresidente de proyectos de expansión de Windstar, supervisa la transformación de los buques. El diseño interior correrá a cargo del equipo interno de Windstar, que pretende dar a los barcos un aspecto más de yate.
Esta ampliación representa para Windstar un aumento de capacidad del 30%, pasando de 1.500 a 2.000 amarres. Esto permitirá a la naviera ampliar su despliegue y traer de vuelta a Tahití uno de sus buques de clase Wind, el Wind Star, en 2027.
Star Seeker y Star Explorer poseen cascos reforzados contra el hielo, lo que les permite acceder a nuevos destinos como Alaska y Groenlandia. Sin embargo, no operarán como buques de expedición ni se aventurarán a los polos.
Se espera que los detalles de la reserva y los itinerarios del Star Seeker se anuncien a finales de junio. Permanezca atento para más actualizaciones sobre estas interesantes incorporaciones a la flota de Windstar Cruises.
