Curiosidades sobre la venta de barcos de crucero de segunda mano
¿Cuántas veces habremos dicho en broma mientras estamos disfrutando de un viaje en crucero lo que nos gustaría que el barco fuese nuestro? Pues sorprendentemente no es algo imposible. Hace unos días nos hacíamos eco de la noticia de que el Zenith de Pullmantur Cruceros no seguiría en la flota desde enero del 2020. Hemos descubierto que fue vendido a la naviera japonesa que opera el Peaceboat. Eso nos hizo preguntarnos en la redacción cómo funciona este mercado de barcos de segunda mano, y cómo es posible comprar un barco de crucero, muchos de ellos todavía en activo como hemos descubierto. Con estas preguntas comenzamos a investigar.
Partíamos con la idea errónea de que era imposible. Que los barcos de cruceros se transmitían o vendían dentro de los propios grupos de navieras. Al poco tiempo de iniciar la búsqueda nos dimos cuenta con asombro que no solo era posible, sino que asequible a cualquier persona que dispusiera del dinero. Entre nuestras pesquisas nos topamos con varios webs de venta de embarcaciones donde al filtrar por barcos de cruceros nos mostraban, con asombro por nuestra parte, barcos de cruceros. Muchos de ellos todavía en funcionamiento y operando para las navieras. Dentro de este mercado localizamos algunas sorpresas y barcos reconocibles por los cruceristas más veteranos.
CURIOSIDADES EN LA VENTA DE BARCOS DE CRUCERO DE SEGUNDA MANO
El primer web que visitamos fue yachtworld.com, y lo primero que notamos fue comprobar que en las fotos de los barcos de cruceros ofertados habían eliminado sus nombres. Esto hacía más difícil identificarlos. Sin embargo nada es imposible para un cruceroadicto, y cotejando con las fechas de construcción y diseño del barco pudimos reconocer algunos de ellos.
Barcos de cruceros que han hecho historia de las navieras más populares y que todavía están en activo ofreciendo sus servicios a miles de cruceristas cada año. Entre ellos nos pareció reconocer al Celebrity Millenium construido en el 2000 de Celebrity Cruises, al Grandeur of the Seas de 1996 perteneciente a Royal Caribbean, 2 barcos de Carnival Cruise Line, Carnival Elation o Carnival Paradise ambos de 1998 (al ser similares en diseño y mismo año fue imposible determinar cual estaba a la venta) y el Carnival Fantasy de 1990. Los barcos de la flota de Pullmantur, algún Costa Cruceros, y otro de Holland America Line.
Los precios eran inaccesibles para la inmensa mayoría de mortales. Sin embargo son posible comprarlos. Desconocemos la razón por las que aparecen como vendibles muchos de los que actualmente están en servicio. Incluso muchos de ellos como los de Celebrity programados para recibir millonarias reformas. Creemos entender que el que las navieras los promocionen es más por la posibilidad de si llegara un comprador y en ese momento decidir si quieren o no venderlos. Cuanto menos es curioso verlos en el mercado.
¿QUE SE SUELE HACER CON UN BARCO DE CRUCERO DE SEGUNDA MANO?
Se compran barcos de crucero de segunda mano basicamente para tres fines. El primero sería incorporarlo a la flota tras una renovación para adapatarlo al nuevo mercado e itinerario. Eso le sucedió al popular Empress de Pullmantur, que fue transferido a Royal Caribbean, quien tras una multimillonaria remodelación lo incorporó a su flota para itinerarios por el Caribe con el nombre de Empress of the Seas. El más reciente ha sido el Zenith que pasará a llamarse Ocean Dream II.
Una segunda, y últimamente cada vez más de moda opción, sería renovarlos para convertirlos en hoteles flotantes fijos en un determinado puerto. En esta modalidad son famosos los barcos retirados de la fltoa de Cunard line, que por su gran eleganci siguen atrayendo a un gran número de nostálgicos viajeros. Así podemos dormir en el Queen Elizabeth 2 en la ciudad de Dubai convertido en un lujoso hotel, o en el Queen Mary en California. Este especialmente atrae a los más valientes ya que se considera un barco embrujado con apariciones de fantasmas.
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Los más viejos, aquellos que no son optimos para seguir en servicio trás ser renovados, desgraciadamente son vendidos como chatarra. Así acabarán sus dias en puertos de Turquía, o las playas de la ciudad india de Alang, conocidas por ser el mayor cementerio de barcos del mundo.
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En el web de Wissmann & Associates podemos ver recogidos barcos de crucero únicos que están en venta y otros que ya han sido vendidos. Entre ellos localizamos una reliquia de la época dorada de los transatlánticos. El SS United States, en su momento uno de los más rápidos y lujosos del mundo, y que actualmente busca un comprador que lo restaure y vuelva a poner en servicio. Actualmente está localizado en el puerto de Philadelphia.
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Como hemos podido comprobar, existe un mercado internacional de segunda mano de barcos de crucero. Esto no siginifica que las navieras vendas sus barcos. Pero si alquien está interesado en comprarlo y hace una oferta deben evaluar si es mejor renovarlo, o venderlo para construir uno nuevo. Esta opción permite a cualquier perona con el dinero suficiente comprar su propio barco de crucero. ¿Te gustaría tener uno?
Manuel Negrín
Editor Regional
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Venta de barcos de Crucero de segunda mano – Curiosidades y cómo funciona
Manuel Negrín para CruceroAdicto.com.
Fuente y Fotos yachtworld.com | CruceroAdicto.com
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