Botado el SS Andrea Doria de Italian Line
En junio de 1951 fue botado el que iba a ser uno de los mejores ocean liners, el SS Andrea Doria. Este transatlántico fue bautizado con el nombre de un célebre almirante italiano.
Un 16 de junio en 1951 fue botado por primera vez el que iba a ser el orgullo nacional italiano, el SS Andrea Doria.
Este barco, que fue bautizado con el nombre de un famoso almirante genovés que luchó al servicio de Francia y España, navegó por primera vez ese 16 de junio de 1951 en los astilleros Ansaldo en Génova, Italia.
Cuando terminara la construcción de este ocean liner, el Andrea Doria se convertiría en el transatlántico más grande y lujoso jamás construido en Italia.
Tendría una eslora de 212 metros y una manga de 27 metros. Desplazaba 29.000 toneladas y en el interior del Andrea Doria podrían viajar 1.200 pasajeros y 500 tripulantes.
La ruta del barco transatlántico iniciaba en Génova y su destino era Nueva York. En su viaje 101º el barco se hundió tras una colisión con otro ocean liner, el barco sueco Stockholm.
Curiosidades sobre SS Andrea Doria
SS Andrea Doria fue bautizado con el nombre del almirante genovés del siglo XVI. Desplazando sus 29.100 toneladas tenía una capacidad para 1.200 pasajeros y 500 tripulantes.
El SS Andrea Doria fue el barco de pasajeros más grande, más rápido y lujoso de todos los italianos de su época. Además se le creía el más seguro en su época.
Italia intentaba reconstruir su economía y reputación naviera tras la Segunda Guerra Mundial, ya que se habían destruido sus dos joyas en la contienda mundial el SS Rex y el SS Conte di Savoia.
Así los barcos de pasajeros transatlánticos SS Andrea Doria, el Cristoforo Colombo, el Giulio Cesare y el Augustus eran los símbolos del orgullo nacional italiano.
SS Andrea Doria fue tocaba agua el 16 de junio de 1951, y realizó su itinerario inaugural el 14 de enero de 1953. Como curiosidad, durante esta primera travesía hacia Nueva York fue embestido lateralmente por una gran ola que la hizo escorarse.
Desde este viaje inaugural en 1953, su capitán fue el veterano Piero Calamai, quien poseía una larga experiencia de 40 años sin ningún accidente. El trágico viaje 101 era el último que tenía pensado hacer con el Andrea Doria, ya que estaba destinado a comandar el buque gemelo de la naviera, SS Cristoforo Colombo.
