Cruceros de invierno: opiniones, ventajas y dónde hacerlos

Llevo 26 años navegando y, si me preguntas por mi temporada favorita para hacer un crucero, te diré que el invierno. Hoy me gustaría contarte por qué, dónde navegar entre noviembre y marzo y qué conviene saber antes de reservar.

¿Qué es un crucero de invierno y cuándo se hace?

Un crucero de invierno es el que navega entre noviembre y marzo, los meses fríos del hemisferio norte.

Para el viajero español abarca dos viajes muy distintos. Puedes ir a buscar el sol a Canarias o al Caribe, o ir a por el frío de verdad en Noruega o en los ríos de Centroeuropa.

En el Caribe el calendario lo marcan los huracanes. Su temporada oficial en el Atlántico va del 1 de junio al 30 de noviembre, según el Centro Nacional de Huracanes de Estados Unidos, y a partir de diciembre empieza la estación seca, que dura más o menos hasta mayo.

En Europa pasa lo contrario. El invierno es la temporada baja del Mediterráneo y el número de cruceristas cae en picado. Se ve muy bien en el puerto de Barcelona, que en febrero de 2024 recibió en sus terminales a 74.939 cruceristas, y en agosto, a 457.134.

En la versión anterior de este artículo escribimos que en invierno los barcos navegaban al 80 % de su capacidad. Ese dato no se sostiene, y lo actualizo aquí.

Atendiendo a lo que publican las navieras, los números son ahora muy diferentes:

Las cuentas de Royal Caribbean Group cerraron el primer trimestre de 2025 con una ocupación del 109 % (pasa del 100 % porque algunos camarotes llevan una tercera o cuarta persona), y las de Carnival Corporation, con un 103 %.

Así que en invierno los barcos siguen yendo llenos, y lo que de verdad se nota más vacío son muchos puertos de Europa.

¿Merece la pena un crucero en invierno? Opiniones

Sí, y lo digo sin duda. Para mí los cruceros de invierno son los mejores del año. Si tuviera que recomendar por dónde empezar diría Canarias, y justo detrás pondría el norte de Europa, con sus mercados navideños, la nieve y unos paisajes blancos que solo se ven en estos meses.

De mis viajes de invierno recuerdo sobre todo la nieve acumulada en la cubierta y la comodidad de ver pasar un paisaje invernal desde tu propio balcón. Eso no quita que el invierno tenga su parte incómoda. En estos meses el viento y el mar mandan más que en verano, y eso acaba notándose en el itinerario.

En noviembre

A finales de noviembre de 2025 embarqué en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria en el Mein Schiff Relax, de la naviera alemana TUI Cruises, para siete noches por Canarias y Madeira. Mientras media Europa sacaba el paraguas, allí el sol seguía calentando.

El parte de uno de esos días daba 22 °C y viento de 45 a 61 km/h, con el mar en calma. Lo reservé de última hora en camarote con balcón (todo realmente incluido), y fue de esos cruceros en los que desconectas de verdad.

Para el Caribe, noviembre tiene un matiz que conviene mirar antes de reservar. El mes entero sigue dentro de la temporada oficial de huracanes, que no termina hasta el día 30.

En Navidad y Fin de Año

En ese mismo crucero de noviembre la tripulación decoró el barco entero para Navidad mientras navegábamos, con árbol en el atrio y en los comedores y luces en las barandillas. En nuestro caso, el ambiente navideño llegó a bordo antes incluso de diciembre.

Las salidas de Navidad y, sobre todo, la de Nochevieja son las más caras de todo el invierno, y es normal que lo sean. Los itinerarios de esas fechas, la cena de Nochevieja a bordo y lo que cuestan los tenemos en nuestra guía de cruceros de Navidad.

En enero y febrero

Si tengo que quedarme con un crucero de invierno, me quedo con el que hice con Cherilyn en febrero de 2024 por la costa de Noruega. Fueron once noches a bordo del MS Havila Polaris, subiendo desde Bergen hasta Kirkenes, a 15 km de la frontera rusa, y bajando después por los mismos puertos. Cuando aterrizamos en Bergen, con escala en Ámsterdam, la ciudad estaba completamente nevada y aquello parecía el decorado de una película.

La primera aurora boreal de mi vida la vi a medianoche desde la última cubierta, después de que avisaran desde el puente (el teléfono del camarote tiene un botón para recibir esas alertas). Alguna noche saltamos de la cama y en menos de cinco minutos ya estábamos abrigados en la cubierta 8.

El Ártico en invierno también tiene su lado duro, y lo comprobamos en Honningsvåg. La excursión al Cabo Norte se canceló esa mañana porque el viento, de más de 60 km/h, y el riesgo de aludes habían cortado las carreteras. Por la tarde el capitán tuvo que pasar de largo por tres escalas, y algunos viajeros que solo iban de un puerto a otro se quedaron a bordo varios días más.

De Noruega volvimos pensando ya en regresar.

El otro invierno que me viene a la cabeza es el de febrero de 2022, cuando crucé el Atlántico de Southampton a Nueva York en el Queen Mary 2, el único transatlántico en servicio.

El puerto nos recibió con lluvia y mucho frío, y en plena travesía el capitán desvió el barco hacia el sur para suavizar el oleaje. En febrero el Queen Mary 2 no suele hacer esa ruta, porque esos meses los dedica a su vuelta al mundo. Está construido con una estructura más fuerte pensando en el Atlántico Norte, y aun así el invierno se dejó sentir, sobre todo en las cabinas de las cubiertas superiores.

En el Mediterráneo

«Cruceros en invierno por el Mediterráneo opiniones» es una de las búsquedas que más lectores traen a este artículo, así que voy a ser claro con lo que te vas a encontrar. Hace fresco. En enero la máxima media se queda en 13,6 °C en Barcelona, en 11,9 °C en Roma y en 12,5 °C en Atenas, con lo que la piscina pasa a un segundo plano y las escalas se disfrutan andando, con una chaqueta en la mochila.

A cambio tienes puertos tranquilos. Con seis veces menos cruceristas en febrero que en agosto, Barcelona es otra ciudad para el que baja del barco. Lo malo es que algunos restaurantes, tiendas y alguna atracción que viven del verano cierran en temporada baja, y que un día de viento fuerte puede dejarte sin escala.

Si te preguntas si un crucero por el Mediterráneo se mueve mucho en invierno, la respuesta es que más que en verano, porque en estos meses los temporales y el mar movido son mucho más frecuentes.

Si te mareas con facilidad, pide un camarote en el centro del barco y en una cubierta baja, donde el movimiento se nota menos.

En Canarias y Madeira

Es mi primera recomendación para quien nunca ha navegado en invierno. En enero, Santa Cruz de Tenerife tiene máximas medias de 21 °C y mínimas de 15,4 °C, según la AEMET, y Gran Canaria se queda en cifras casi iguales. No es tiempo de tumbona todo el día, pero se navega con sol y se camina a gusto en cada escala.

Para quien vive en las islas, además, el embarque está en casa. Desde la península basta un vuelo nacional.

Los cruceros de invierno por Canarias suelen durar una semana, con salida y llegada en Santa Cruz de Tenerife o en Las Palmas de Gran Canaria, y varias navieras los programan cada temporada. Lo normal es que pasen por Lanzarote y Fuerteventura y que sumen Funchal, en Madeira.

En el Caribe

El Caribe es el gran destino de crucero del mundo. Según CLIA, la asociación internacional de navieras, el 44 % de los cruceristas navegó en 2025 por el Caribe, Bahamas y Bermudas.

En invierno tiene a su favor la estación seca. En Nassau, la capital de Bahamas, llueve de seis a ocho días al mes entre diciembre y marzo, frente a los 15 a 19 días de junio a octubre, según los datos de la Organización Meteorológica Mundial. Las máximas rondan los 26 °C en Nassau y van de 29 a 31 °C en Cozumel, aunque en Bahamas las noches bajan a 17 o 18 °C.

Lo que no tiene a favor es el precio. Para el Caribe el invierno es temporada alta, y eso se nota en el precio de los cruceros.

Desde España se llega con vuelo más crucero. Las navieras con más presencia en nuestro mercado suelen embarcar en La Romana (República Dominicana) y en las Antillas francesas, en Guadalupe y Martinica, con cruceros de 7 a 14 noches.

¿Dónde hacer un crucero en invierno?

La tabla resume las zonas con más oferta para el viajero que sale desde España.

Clima: medias de AEMET y de la Organización Meteorológica Mundial. Duraciones habituales según los programas de las navieras.

Si buscas un viaje largo, el invierno es la temporada de las vueltas al mundo.

Entre medias quedan los cruceros de reposicionamiento, los que llevan un barco de una temporada a otra, por ejemplo del Mediterráneo al Caribe o a Sudamérica. Son viajes de solo ida, con muchos días de navegación y un precio por noche que suele salir más bajo. Los que cruzan el Atlántico suelen durar de 11 a más de 20 noches. Para quien disfruta de la vida a bordo son una oportunidad muy buena.

Los cruceros fluviales por los mercados navideños del Danubio y el Rin merecen pieza aparte, y la tenemos. Salen de mediados de noviembre a finales de diciembre y la mayoría dura una semana, aunque hay escapadas más cortas y travesías de más de diez días según la naviera.

Ventajas e inconvenientes de un crucero en invierno

Ventajas hay más, para mí bastantes más. Pero si va a ser tu primer invierno a bordo te conviene saber también lo que incomoda, y no voy a escondértelo.

Las escalas canceladas son lo primero. En Noruega perdimos varias, y en Japón el Diamond Princess no pudo entrar ni en Kochi ni en Toba por el viento, así que tocaron dos días de mar abierto con el barco en movimiento constante.

Lo conté en la review de aquel crucero y lo repito aquí. Princess Cruises no te devuelve las tasas de puerto cuando una escala se cancela por mal tiempo, y yo venía de navegar con Holland America Line, así que lo noté. No es cuestión de dinero sino de ponerse en los zapatos del viajero.

Consejos para un crucero de invierno

En la maleta, capas. Lo aprendimos bien en Noruega, donde llevamos camisetas térmicas, forro polar, gorro, guantes, braga para el cuello y botas impermeables, y donde la crema y el protector labial resultaron tan útiles como el abrigo, porque el frío seco y el viento castigan la piel. En Canarias o en el Caribe no hace falta tanto, pero conviene llevar una chaqueta para la cubierta, porque arriba el viento enfría mucho.

Nosotros volamos a Bergen el día antes de embarcar, con escala en Ámsterdam, y menos mal, porque el segundo vuelo salió con retraso. Por eso en invierno recomiendo llegar siempre la víspera.

Preguntas frecuentes sobre cruceros de invierno

Si me pides un primer crucero de invierno, te diré Canarias, con una semana de sol mientras en casa hace frío. Y si ya has navegado en invierno y quieres algo distinto, vete al norte, a la nieve y a las auroras.