Vídeo de la magia dentro del Dockhalle 2 donde Meyer Werft construye gigantes
Hace días compartía con todos vosotros el vídeo del complejo proceso de llevar los barcos más grandes del mundo a través del río Ems hasta el mar.
Una travesía de 12 horas para recorrer los 33 kilómetros que separan las instalaciones del astillero Meyer Werft del mar. Hoy sin embargo me gustaría revelar lo que sucede dentro del enorme hangar donde son construidos.
Desde el primer corte hasta que salen por las monumentales puertas, miles de personas con una precisión extraordinaria ensamblan todas las piezas de estos complejos puzzles. Así nacen los gigantes en la intimidad del hangar más mágico para los amantes de los cruceros.
La mágia del Dockhalle 2
Como si de un proyecto de alto secreto en el que se fabrican naves espaciales, así es como se trabaja durante meses para dar vida a los barcos de cruceros más grandes que surcan nuestros mares en el “Dockhalle 2”.
Algo mágico parece a los ojos del crucerista el proceso de construir estos colosos. Sin embargo, es gracias a una milimétrica planificación de cada proceso lo que permite hacerlos flotar y brillar como el nuevo barco de la flota de las navieras.
La centenaria historia de los astilleros Meyer Werft
El astillero de Meyer Werft GmbH & Co. es uno de los principales astilleros alemanes, localizado en la ciudad de Papenburg, junto a la orilla del río Ems. Estos astilleros fueron fundados en 1795 y comenzaron fabricando pequeñas embarcaciones de madera.
Hoy Meyer Werft es uno de los mayores constructores de grandes barcos de crucero. En sus instalaciones se han construido 700 barcos de diferentes tipo. Su hangar conocido como “Dockhalle 2” es la tercera estructura de construcción naval más grande del mundo y el quinto edificio con el espacio utilizable más grande del mundo.
Meyer Werft ha sido propiedad y administrado por la familia Meyer durante siete generaciones. Desde 1997, forma parte del Grupo Meyer Neptun junto con Neptun Werft en Rostock. En 2014, la compañía incorporó el astillero finlandés Turku al grupo.
Cinco de los diez barcos de cruceros más grandes del mundo se han construido en el astillero de Papenburg, y tres más en el astillero Meyer Turku Finlandia.
Dando vida a los gigantes del mar
Los vídeos que hoy comparto con vosotros recogen el emocionante proceso de la construcción de dos grandes barcos de crucero. En el primer vídeo vemos la construcción del AIDAnova, de la naviera AIDA Cruises, realizada en el 2018.
Este barco El barco es el primer crucero del mundo que puede operar completamente con gas natural licuado (GNL). Es el primero de la nueva clase Excellence, fue bautizado el 31 de agosto de 2018, entrando en servicio en diciembre del 2018. Desplaza 183.858 toneladas y tiene una capacidad para 6.600 pasajeros.
El segundo de los vídeos nos deja ver como fue construido un barco más popular para el gran público. El sorprendente, Spectrum of the Seas de Royal Caribbean International.
El primer crucero de la Clase Quantum Ultra, que desplaza 169,000 toneladas. Tiene unas medidas de 347.1 metros de largo por 41.4 metros de ancho y una capacidad para 4246 pasajeros. La clase Quantum es la tercera clase más grande de cruceros detrás de la clase Meraviglia de MSC Cruceros y la clase Oasis de Royal Caribbean International por tonelaje bruto.
Estoy seguro que disfrutaréis de los vídeos tanto como yo. Ver mover esos gigantescos bloques como si fueran parte de una coreografía o como se instalan cada uno de los camarotes es algo que me llamó la atención.
VÍDEO
Construyendo gigantes en el Dockhalle 2 de Meyer Werft
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¡Felices cruceros, nos vemos a bordo!
Jesús García
Editor Jefe
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Construyendo gigantes – La mágia dentro del Dockhalle 2 de Meyer Werft
Publicado: 14 agosto 2019
Autor: Jesús García para CruceroAdicto.com
Fuente – Fotos – Vídeos: MeyerWerft en youtube.com
Cruceroadicto.com en YouTube
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