Colocada la quilla del Splendour of the Seas

En el astillero Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire (Francia) se colocó la quilla del Splendour of the Seas, la ceremonia que marca el inicio oficial de la construcción de un barco. Era el número B31 del astillero y el segundo de la clase Vision de Royal Caribbean, detrás del Legend of the Seas.

Menos de un año después, en junio de 1995, el barco tocaba el agua con Lisa Wilhelmsen como madrina. La entrega llegó en marzo de 1996 y el primer crucero salió el día 31 de ese mes.

Es el más pequeño de los barcos de su clase, con 264 metros de eslora y 69.130 toneladas, unas medidas modestas al lado de la flota actual de Royal Caribbean.

La parte española de su historia llegó en 2011. Royal Caribbean lo llevó al astillero de Navantia en Cádiz para una reforma de unos 35 millones de dólares y cinco semanas de dique seco.

En Cádiz le añadieron 124 balcones, nuevos restaurantes y una ampliación en la popa, además del mantenimiento de hélices, timones y ejes. Navantia calculaba que trabajarían en él unas 550 personas.

En 2016 dejó Royal Caribbean. TUI lo compró, lo rebautizó como TUI Discovery y lo basó en Palma de Mallorca y en Bridgetown (Barbados). En octubre de 2017 pasó a llamarse Marella Discovery, con la marca británica Marella Cruises.

En la redacción nos gusta recordar que buena parte de la vida de este barco pasa por España, primero por el dique de Cádiz y después por el puerto de Palma.