Botado el Costa Victoria de Costa cruceros

Aquella botadura fue el primer paso de un encargo doble de Costa Cruceros que solo salió bien a medias. La naviera había pedido al astillero alemán Bremer Vulkan dos barcos casi iguales, y el Costa Victoria fue el único de los dos que llegó a navegar con sus colores.

Se entregó el 10 de julio de 1996 y salió en su primer crucero el día 28 de ese mes, con 252 metros de eslora, unas 75.000 toneladas y capacidad para 1.928 pasajeros en ocupación normal.

Al segundo, que iba a llamarse Costa Olympia, no le acompañó la suerte. Bremer Vulkan entró a principios de 1996 en una crisis financiera que paralizó la obra y terminó en quiebra, y Costa decidió no seguir adelante con aquel barco.

En la redacción nos parece una historia de astillero bastante reveladora, porque el Costa Victoria salió de Bremen justo a tiempo mientras su gemelo se quedaba a medio hacer en el dique.

La estructura sin terminar la compró Norwegian Cruise Line en 1997 por unos 30 millones de dólares. La remolcaron hasta el astillero Lloyd Werft de Bremerhaven, donde le añadieron dos cubiertas de camarotes, y en 1999 empezó a navegar como Norwegian Sky.

El Costa Victoria siguió con Costa casi 24 años. En 2004 le pusieron balcones a 246 camarotes, y en el verano de 2019 sirvió de alojamiento a los deportistas de la Universiada de Nápoles.

Su última etapa fue complicada. En marzo de 2020 quedó atrapado por la pandemia con 726 pasajeros en cuarentena, que no pudieron bajar hasta llegar a Civitavecchia (Roma), y en junio de ese año Costa lo vendió. Tras unos meses parado en Piombino (Italia), lo desguazaron en Aliağa, en Turquía, a principios de 2021.