En un sector profesional en el que habitualmente hablamos de “el capitán de barco”, con motivo del Día Internacional de la Mujer, es de justicia dejar constancia de que también tenemos “capitanas”, pocas, pero destacadas, y ello habla muy bien de cómo se han ido introduciendo con un gran bagaje de nivel para dirigir un barco y eso no sólo significa la nave en sí misma sino también todos sus tripulantes y la responsabilidad que conlleva el elevado número de pasajeros a bordo y su seguridad.
Este artículo quiere ser un pequeño homenaje y un gran reconocimiento. Un recordatorio a las capitanas en barcos de crucero de las que tengo conocimiento, aunque desconozco si son las únicas por lo que agradezco a los lectores que sepan de alguna más que dejen un comentario en el Club de Cruceristas para incluirlos a este artículo.
Capitana Nicole Langosch
CAPITANAS DE BARCO DE CRUCERO
La promoción de primeras oficiales a la categoría de capitán se inició hace once años, con Karin Stahre-Jansen, nacida en Suecia, que comandó el Monarch of the Seas (2400 pasajeros y 850 tripulantes) en Royal Caribbean.
Le siguieron Sarah Breton en P&O Cruises y Inger Olsen, en Cunard. Sería en agosto de 2013 cuando un barco de crucero de lujo, como el Silver Explorer (de los 6 de la naviera Silversea Cruises), saliendo de Reykjavik tuviera el mando a cargo de Margrith Ettilin, suiza, con gran experiencia en regiones polares como el Ártico y la Antártida.
Después de 15 años de experiencia y con 37 años de edad, Kate McCue, nacida en San Francisco y por tanto la primera estadounidense, fue la capitana del Celebrity Summit (2158 pasajeros y 952 tripulantes). Fue en julio de 2015, solo unos meses después de que otra mujer Lisa Lutoff-Perlo fuera nombrada presidenta y directora general de Celebrity Cruises.
Serena Melani (Livorno) sería la primera italiana, en marzo de 2016, coincidiendo con la entrega inaugural del Seven Seas Mariner (700 cruceristas) de Regent Seven Seas, también en la categoría de lujo. En ella se dan curiosidades de que también trabajó en buques petroleros y que siendo muy joven (desde hace 24 años) ya tenía el título de ingeniero de yate.
En agosto del año pasado, Nathaly Albán, de origen ecuatoriano y con 13 años de experiencia navegando por el Archipiélago de los Galápagos en barcos de exploración, pasó a ser la capitana de Celebrity Xpedition (sólo 100 pasajeros) uno de los tres barcos que realiza itinerarios por esta zona del mundo. Como se observa es la segunda en Celebrity Cruises. Nathaly fue la única entre seis mujeres que llegó finalmente a graduarse en la Escuela de la Marina Mercante Nacional de Ecuador. Un ejemplo para una nueva generación de mujeres.
Nicole Langosch, nacida en Osterode, es la primera capitana alemana, en el AIDAsol. Llegó a trabajar en una naviera de transporte de contenedores en Nueva Zelanda, pero también fue funcionaria en Bruselas del Parlamento Europeo.
Belinda Bennett es la primera capitana de color en comandar un barco de crucero del mundo. Bennett ha trabajado para la naviera Windstar Cruises durante 14 años y actualmente navega con el Wind Star a través del Caribe en invierno y en Europa en verano. Recientemente ganó la prestigiosa Medalla de la Marina Mercante de la UK por el Servicio Meritorio. Una mujer pionera que está haciendo historia y ayudando a crear un cambio radical en su industria.
La naviera alemana Sea Cloud Cruises ha promocionado a Kathryn Whittaker como capitana de SEA CLOUD II. La canadiense es la primera mujer capitana en la flota, que tiene dos barcos de vela, la SEA CLOUD de 64 pasajeros y la SEA CLOUD II de 94 pasajeros.
Capitana Nathaly Albán
¿QUÉ ES SER CAPITÁN O CAPITANA DE UN BARCO?
El capitán es la máxima autoridad en un barco. Es el responsable de todo el funcionamiento del mismo. Dirige, coordina y controla todas las actividades que se realizan a bordo, siendo responsable de la seguridad del buque, tripulación, cargamento, navegación y organización del trabajo. Además, es el representante del armador frente a terceros.
En el caso de embarcaciones de recreo, las titulaciones son básicas y fáciles de obtener. En el caso de la marina mercante, se exige tanto titulación universitaria (licenciado en Náutica y Transporte Marítimo) como experiencia (36 meses embarcado como oficial) y pasar un examen de idoneidad para alcanzar el rango de capitán.
El capitán es el máximo responsable de todas las maniobras, por lo que se ha de encontrar en cubierta cada vez que hay que hacer una maniobra (atracar o desatracar, etc.). Antiguamente, en el caso de flotas de veleros, el capitán era el responsable de toda la flota, siendo su nave la nave capitana o buque insignia.
