MS Ivan Franko de la Black Sea Shipping Company es botado
Sucedía el 15 junio 1963
Un 15 de junio en 1963 un nuevo barco de crucero fue botado por primera vez en los astilleros VEB Mathias-Thesen-Werft ubicados en Wismar, en la República Democrática Alemana.
La ubicación de estos astilleros en Alemania del Este evidencia que este barco no había sido ordenado por las tradicionales navieras. Y es que el MS Ivan Franko, como fue bautizado este buque, fue inaugurado por la naviera soviética Black Sea Shipping Company.
El MS Ivan Franko (Иван Франко) fue el primero de una serie de barcos casi idénticos que fueron bautizados con nombre de importantes escritores rusos. El Ivan Franko fue inaugurado un año después de su botadura y le siguieron la de sus barcos hermanos: Aleksandr Pushkin (1965, posteriormente Marco Polo), Taras Shevchenko (1966), Shota Rustaveli (1968) y Mikhail Lermontov (1972).
Curiosidades sobre la clase MV Ivan Franko
El Ivan Franko, que tenía una capacidad de 750 pasajeros, tenía una longitud de eslora de 176 metros, una manga de 23,6 metros y un registro bruto de casi 20.000 toneladas. El año 1997 fue desguazado el cementerio de barcos de Alang, India.
Los 5 barcos transatlánticos y de cruceros soviéticos de la clase Ivan Franko fueron construidos y operados por la Baltic State Shipping Company y Black Sea Shipping Company. El Ivan Franko, Aleksandr Pushkin, Taras Shevchenko, Shota Rustaveli y Mikhail Lermontov fueron construidos entre 1963 y 1972 por VEB Mathias-Thesen Werft, en Wismar.
La clase lleva el nombre de su barco líder, que tomó su nombre del poeta ucraniano Ivan Franko. El único de los cinco barcos todavía en activo es Aleksandr Pushkin, actualmente nombrado como Marco Polo.
La clase Ivan Franko superó a la clase anterior de Mikhail Kalinin como los barcos de pasajeros más grandes de Alemania después de la Segunda Guerra Mundial.
La construcción de esta clase presentó algunas diferencias notables con los barcos de cruceros construidos en occidente. Entre otras cosas, ofrecían cabinas para seis personas y tenían tres grifos en los baños, para agua caliente, fría y de mar.
Ambas características habían sido abandonadas en los transatlánticos occidentales. Los barcos también presentaban ciertas características con visión de futuro, como todo el alojamiento exterior para pasajeros y para la tripulación, y una piscina cubierta con techo corredizo de vidrio.
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VÍDEO
Marco Polo, antiguo Aleksandr Pushkin y barco gemelo del MS Ivan Franko
Jesús Rico
Editor Regional
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