Turismo de Cruceros crece un 7% según el último informe de CLIA
NOTICIA BREVE
28 abril 2019
Como ya es habitual, anualmente, CLIA ESPAÑA da a conocer los resultados, balances y estadísticas del mercado emisor de cruceros para Europa y España con reflejo al trienio más reciente. En su presentación, a cargo de Alfredo Serrano, director nacional de CLIA España, estuvieron presentes representantes de las principales navieras que operan en el mercado español: Carnival, Costa Cruceros, MSC Cruceros, Ponant, Pullmantur, Royal Caribbean y Silversea.
Dado lo engorroso que a veces puede suponer la lectura de estos datos numéricos, en CruceroAdicto.com hemos hecho un resumen de las referencias que creemos más significativas para nuestros lectores tratando de ofrecerlas con la mayor claridad posible.
Datos internacionales
A nivel mundial, el turismo de cruceros continúa al alza, con un 7% de aumento entre 2017 y 2018, llegando ya a los 28,5 millones de pasajeros . Así y todo, este sector sólo representa el 2% de la industria turística, que también creció en porcentaje similar al de los cruceros.
En cuanto a Europa se constata lo siguiente:
El número de pasajeros en 2018 aumentó un 3,3% con respecto al año anterior, llegando a los 7,17 millones
Los europeos cada vez viajan más dentro de su propia zona geográfica
Por países; Alemania (31%), Reino Unido (27%), Italia (12%) y Francia y España (7%),
Duración media de los cruceristas europeos, 8,7 días y edad, 50 años. Inalterables en los dos últimos años.
La región del Mediterráneo central y occidental sigue siendo el destino número uno para los pasajeros de cruceros europeos, creciendo un 1,2%, el equivalente a los 2,27 millones de pasajeros.
Otros aumentos significativos: Islas Canarias, con casi un 10% y el Báltico con un punto menos.También en trasatlánticos (48%) y Canadá-Nueva Inglaterra (38%) si bien en estos casos se parte de destinos con mucha menor cuantía de pasajeros.
España
El crucerista español medio tiene una edad de 46 años, uno de los más jóvenes en toda Europa y realiza trayectos en crucero con una duración media de 7,3 días, datos muy parecidos en 2017 y 2018.
Se consolida el crucero de una semana (83-85%) y sólo un 3% llega a las dos semanas.
España se sitúa así en el 4º mercado emisor en Europa, siendo el 2º país que más ha crecido, detrás de Italia en 2018 y Alemania en 2017, y por encima de la media europea.
En 2018 el volumen de pasajeros ascendió a 530.000, casi un 4% más que en el 2017, que se suma a los 6,4% de aumento entre 2016 y 2017. Es decir, un crecimiento del 11% en los dos últimos años.
Las preferencias de los españoles claramente se decantan hacia el Mediterráneo Occidental (la mitad del total) pese a un pequeño descenso (del 52 al 50%). Le siguen el Mediterráneo Oriental (sube del 15,9 al 17,6%) y el Norte de Europa-Báltico con 17,4%.
Otros destinos como Caribe/Bahamas/Bermudas (7,3%) y las Islas Canarias, que crece hasta el 3,6% este 2018 desde el 2,5% del año anterior, continúan afianzándose entre las preferencias de los cruceristas españoles.
En cuanto al tramo de edad, la palma de viajeros se la llevan los cincuenteañeros (21%) el mismo porcentaje que los de 60-69 años. Le siguen los mayores de 70 años (17%), de 40-49 años (14%) y 30-39 años (9%)
Los más jóvenes optan por cruceros cortos por el Mediterráneo mientras que los mayores por cruceros más largos y en destinos más lejanos.
Otros datos comparativos
Comparativa destinos elegidos por europeos y españoles en %: Mediterráneo occidental (32 y 50), Norte de Europa y Báltico (25 y 16), Caribe (13 y 7), Mediterráneo oriental (10,4 y 17,6), Canarias (5,8 y 3,6)
Destinos por mercado: el Norte de Europa y Báltico lo visitan preferentemente los alemanes (43%) que también son el 52% de los cruceristas en Canarias. Los ingleses e irlandeses son buena parte de los turistas en cruceros por Canarias (36%), Norte de Europa (34%) y Caribe (32%). En cambio el este del Mediterráneo está muy repartido como interés por países, aunque la cuarta parte de sus visitantes son italianos.
Impacto medioambiental
Aprovechando el acto de presentación del informe, desde CLIA España también se ha querido recalcar tres aspectos sobre los que se sustenta la sostenibilidad global de los cruceros:
Liderazgo. CLIA asegura que ya lideran el sector del transporte marítimo mundial al suscribir a finales del año pasado un primer compromiso de emisiones, para avanzar la sostenibilidad en los mares para reducir la tasa de emisiones de carbono en toda la flota un 40% para 2030, como anticipo hasta llegar a la totalidad de libre de emisiones.
Gestión. En relación con la sostenibilidad como las plantas de tratamiento de aguas residuales y azufre a bordo, innovación en el diseño de cascos y los sistemas de lubricación por aire. Además, gracias a los sistemas avanzados de gestión y reciclaje de residuos, no hay ningún desperdicio en los vertederos de algunos de los cruceros más grandes del mundo.
Colaboraciones. Y asociaciones con destacadas ONG, como World Wildlife Fund (WWF) o el Consejo Global de Turismo Sostenible (GSTC). CLIA también trabaja con destinos en todo el mundo, incluidos puertos de escala sensibles como Dubrovnik, Santorini y Barcelona, para garantizar que el turismo de cruceros trabaje a favor de las comunidades residentes, los destinos y los visitantes.
Manuel Negrín
Editor Regional – España
Fuente y Fotos CLIA España | CruceroAdicto.com
Fecha 28 abril 2019
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