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Energía eólica y gas licuado, MSC Cruceros revela plan de expansión

Acuerdo con Chantiers de l’Atlantique

MSC World Class propulsados con gas licuado”

Barcos propulsados con energía eólica y gas licuado en el plan de expansión de MSC Cruceros


  NOTICIA BREVE
  22 enero 2020


 

MSC Cruceros no deja de sorprendernos, y es que no para de revelar más detalles de su gran plan de crecimiento y expansión. El pasado 20 de enero durante una ceremonia del más alto nivel celebrada en el Palacio de Matignon (la residencia oficial del primer ministro francés) ampliaba su colaboración con los astilleros Chantiers de l’Atlantique. Pero lo mejor fueron los nuevos detalles de futuros barcos y tecnologías de la naviera.

 
Además de la firma de contratos firmes para construir el tercer y cuarto barco impulsados por GNL pertenecientes a la clase World Class impulsado de MSC Cruceros, se hicieron grandes revelaciones para el futuro de la naviera. Los 2 nuevos barcos serán entregados por los astilleros en en 2025 y 2027.
 

MSC World Class
Diseño de los barcos MSC World Class

 

   4 barcos de la clase World Class

Con una inversión que supera los 2.000 millones de euros, el primero de los dos primeros barcos de la World Class, MSC Europa, está siendo actualmente construido en el astillero Chantiers de l’Atlantique en Saint-Nazaire y entrará en servicio en 2022. Con 205.000 TRB, se convertirá en el barco de crucero más grande operado por una naviera de cruceros europea, así como en el primer crucero de GNL construido en Francia.
 
En comparación con el combustible marino estándar, el GNL disminuye las emisiones y partículas de azufre en un 99%, las emisiones de NOx en un 85% y las emisiones de CO2 en un 20%. Un segundo barco está previsto para el 2024, y con la última firma, 2 más llegarán en 2025 y 2027.
 

   Nuevos prototipos de barcos ecológicos

Además, MSC Cruceros y Chantiers de l’Atlantique han ampliado su asociación durante la próxima década con dos proyectos adicionales. Primero, las compañías firmaron un memorando de entendimiento (MoU, por sus siglas en inglés) para el desarrollo de una nueva clase prototipo de cruceros propulsados por GNL que operarán bajo la marca MSC Cruceros. Para este proyecto, MSC Cruceros, el astillero y otros socios se centrarán en desarrollar tecnologías medioambientales emergentes.
 
Un segundo memorando de entendimiento trata sobre la asociación de MSC Cruceros y Chantiers de l’Atlantique para el desarrollo de otro concepto de prototipo innovador de barco con el que explorarán las oportunidades que la energía eólica y otras tecnologías avanzadas.
 

   ¿Veremos barcos de cruceros de lujo propulsados con energía eólica en MSC Cruceros?

Como se indicaba en los acuerdos de colaboración estratégica, la naviera junto con los astilleros están explorando la energía eólica en barcos de crucero. Los propios astilleros presentaban hace tiempo un prototipo de crucero de lujo propulsados a vela y combustible denominado SilenSeas + . Esto podría encajar perfectamente con la nueva rama de cruceros de lujo que la propia MSC Cruceros ya ha confirmado que será desarrollada.
 

Silenseas de Chantiers de l’Atlantique propulsado con energía eólica
Silenseas de Chantiers de l’Atlantique

 
Silenseas es una combinación de yate de vela y barco de pasajeros que ofrece la misma experiencia que un barco de crucero más grande. Gracias a su diseño y últimas tecnologías de eficiencia energética, Silenseas + puede navegar sin emisiones. Esto encaja perfectamente con los concepto de cruceros exclusivos por el Mediterráneo y el cuidado del medioambiente que MSC Cruceros parece estar buscando.
 
La embarcación puede operar a vela sólo para velocidades de viento superiores a 15 nudos y un ángulo de viento real superior a 50 °. Tendrá un tonelaje bruto de aproximadamente 23.000 GT, una longitud total de 210 m y contará con 150 cabinas para albergar a 300 pasajeros.
 
El sistema de propulsión Solid Sail® diseñado por Chantiers de l’Atlantique es una solución innovadora para embarcaciones eólicas. Esta solución de vela de alta tecnología está compuesta de varios paneles articulados para permitir el plegado automático. Solid Sail® se ha sometido a extensas pruebas en el túnel de viento y pruebas en el mar, y no hay límite de tamaño para esta nueva tecnología no contaminante.

 

 

 
¿VEREMOS ESTOS BARCOS EN MSC CRUCEROS? ASÍ ES SILENSEAS


https://www.youtube.com/watch?v=FOO9fmrKp-I

 

 
 

Jesús García
Editor Jefe

 
 

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  Energía eólica y gas licuado, MSC Cruceros revela plan de expansión
 Publicado: 22 enero 2020
 Autor: Jesús García para CruceroAdicto.com
 Fuente y Fotos: Chantiers de l’Atlantique | MSC Cruceros


 Cruceroadicto.com en YouTube

 
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