Se detiene la construcción del RMS Queen Mary for falta de fondos ✱ 11 diciembre 1931
Tal día como hoy en 1931 se detenía la construcción del que iba a ser uno de los mejores ocean liners del siglo XX.
La naviera Cunard Line comunicaba que la depresión económica, que había comenzado a finales de la década anterior, seguía causando estragos, y ante la imposibilidad de obtener nuevos préstamos bancarios detuvo la construcción del futuro RMS Queen Mary en los astilleros escoceses de John Brown & Co en Clydebank.
La botadura del Queen Mary estaba prevista para mayo del siguiente año, razón por la que los trabajos en el buque estaban muy avanzados en el momento del paro; de hecho el revestimiento del caso estaba al 80% y el barco ya había alcanzado 9 cubiertas de altura.
No se reanudaron los trabajos hasta 28 meses después, cuando los operarios se pusieron manos a la obra el 3 de abril de 1934. En este momento fue cuando Cunard consiguó un crédito del gobierno británico un crédito.
Con el crédito proporcionado de 9.500.000 £, tuvo suficiente dinero para la finalización del barco y para construir un barco gemelo, que se convertiría en el RMS Queen Elizabeth.
Fusión con White Star Line, condición para obtener el crédito
Una de las condiciones impuesta por el Gobierno Británico para tener acceso al dinero fue la oblicagión de que Cunard se fusionara con su histórica naviera rival, la White Star Line. Ambas navieras aceptaron culminando la fusión el 10 de mayo de 1934.
Finalmente el 26 de septiembre de 1934, el RMS Queen Mary fue botado al agua. Su construcción necesitó de tres años y medio, con un coste de 3.500.000 £.
▣ FUENTE: Cunard Line
Fecha
- 11 diciembre
Naviera
-
Cunard Line
