Recibido el MSC Grandiosa en la flota de MSC Cruceros y presentado el MSC Europa
NOTICIA BREVE
31 octubre 2019
La naviera MSC Cruceros ha disfrutado de una jornada épica en los astilleros franceses de de Chantiers de l’Atlantique en la localidad de Saint-Nazaire. No sólo acaba de recibir su nuevo buque insignia, el MSC Grandiosa por parte de los astilleros sino que además a cortado el primer acero del primer barco de la clase World Class, MSC Europa.
Así en las instalaciones de Chantiers de l’Atlantique se ha hecho entrega hoy del Grandiosa, que destaca no sólo por su tamaño y excepcional oferta de instalaciones al viajero sino especialmente por su tecnología en materia medioambiental.
Además, a primera hora de la mañana se procedía al corte del primer acero y nombramiento del primer barco de la clase World Class, MSC Europa. Pierfrancesco Vago, Presidente Ejecutivo de MSC Cruceros, ha presenciado el corte de acero de este buque, que destaca por ser el primero de los cinco que estará propulsado por Gas Natural Licuado (GNL) -y el primero de ellos que se construye en un astillero francés-.
Compromiso con la sostenibilidad y el medio ambiente
Pierfrancesco Vago, Presidente Ejecutivo de MSC Cruceros, señalaba: “Desde sus inicios, MSC Cruceros se ha marcado un compromiso con la sostenibilidad, para minimizar y reducir continuamente la huella medioambiental tanto en el mar como en tierra a través de tecnologías punteras que buscan la eficiencia de toda nuestra flota al completo. Con cada nuevo barco, subimos el listón en el desempeño medioambiental con un objetivo final claro: generar cero emisiones. MSC Grandiosa nos acerca aún más a esa meta y esto nos hace muy felices”.
Asimismo, el Sr. Vago también indica: “Este paso es hoy aún más significativo, ya que comenzamos la construcción del primero de cinco barcos de la flota que irán propulsados por GNL. Esto elevará aún más nuestros estándares medioambientales, gracias al uso de combustibles alternativos, así como a otras tecnologías de vanguardia«.
«Nuestro viaje en lo que respecta a la protección del medio ambiente, tanto en la navegación como en los puertos y ciudades en los que hacemos escala, no se detiene aquí. Con cada nuevo barco, desafiaremos aún más los límites de la innovación medioambiental”, destaca el Sr. Vago.
Durante la ceremonia de corte de acero del MSC Europa, MSC Cruceros y Chantiers de l’Atlantique han dado a conocer, además, un revolucionario proyecto de I+D llamado PACBOAT. Este plan está centrado en la integración de un nuevo demostrador de tecnología de célula energética a bordo de los barcos propulsados por Gas Natural Licuado. Este demostrador producirá electricidad y calor utilizando el GNL.
La integración de la tecnología de pila de combustible de óxido sólido (SOFC) a bordo de un crucero es una primicia mundial. Este dispositivo funciona a temperaturas muy altas (~ 750 ° C) y es más eficiente que las soluciones de pila de combustible tipo membrana de intercambio protónico (PEMFC) que operan con hidrógeno a baja temperatura y que se utilizan, por ejemplo, en la industria de automoción. La tecnología SOFC ofrece una gran eficiencia eléctrica – de hasta el 60%- y como el calor producido puede auto-consumirse a bordo, su eficiencia total (tanto de calor como de electricidad) puede ser mucho mayor. Esto supone una reducción inmediata del consumo de energía y, por lo tanto, de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI).
Esta solución de óxido sólido (SOFC) alimentada por Gas Natural Licuado conseguirá así la emisión de gases de efecto invernadero en aproximadamente un 30%, en comparación con un motor de GNL convencional, sin emisión de óxidos de nitrógeno, óxidos de azufre o partículas finas. Además, ofrece la ventaja de ser compatible con muchos combustibles (GNL / metano, metanol, amoníaco, hidrógeno, etc.) y, por lo tanto, con sus futuras versiones bajas en carbono.
El MSC Grandiosa
MSC Grandiosa es el barco de MSC Cruceros más avanzado en materia medioambiental y es una muestra del compromiso de la compañía con la protección de los océanos y el respeto a las comunidades en las que opera. Este buque está equipado con avanzadas tecnologías de vanguardia, orientadas a garantizar unas emisiones atmosféricas cada vez más limpias y una mejor eficiencia medioambiental general, tanto en el mar como en tierra.
Presentado el MSC Europa
El primer barco de la clase World Class, MSC Europa, con 205.700 toneladas brutas, entrará en servicio en mayo de 2022 y será el primero de los cuatro barcos de la World Class que se construirán en el astillero francés. Le seguirán nuevas entregas de barcos previstas para 2024, 2025 y 2027. Además, también estará propulsado por GNL un nuevo barco de la clase Meraviglia-Plus, que se inaugurará en 2023.
MSC Cruceros está invirtiendo 5.000 millones de euros en la construcción de cinco barcos propulsados por GNL. En comparación con el diésel marino estándar, el GNL reduce las emisiones de óxido de azufre en más del 99 por ciento y las emisiones de óxido de nitrógeno en hasta un 85 por ciento.
World Class es el sexto prototipo desarrollado por MSC Cruceros. Estos barcos se caracterizan por su arquitectura revolucionaria, su rendimiento medioambiental y su diseño eficiente desde el punto de vista energético, incluyendo una proa recta para mejorar aún más la estabilidad del barco y proporcionar un mayor confort a los pasajeros.
Datos del MSC Europa:
Nombre del buque: MSC Europa
Clase: World Class
Fecha de entrega: Mayo 2022
Volumen: 205.700 Tn
Capacidad: 5.264 camas
Número de pasajeros: 6.761
Tripulación: 2.139
Camarotes: 2.632
Longitud / Manga / Altura: 333,3m / 47m / 68m
LOS SORPRENDENTES NÚMEROS DEL MSC GRANDIOSA
Jesús García
Editor Jefe
Fuente: MSC Cruceros
Fecha: 31 octubre 2019
¿Dudas sobre los barcos de MSC Cruceros?
¿TE PARECIÓ INTERESANTE LA NOTICIA:
Recibido el MSC Grandiosa en la flota y presentado el MSC Europa?
Puedes encontrar muchas más en nuestra sección de noticias de viajes
Cruceroadicto.com en YouTube
