Cortar y alargar un barco de crucero– gran vídeo del proceso en formato acelerado
No es la primera vez que a esta sección de vídeos traemos el proceso de alargar un barco de crucero , sin embargo siempre nos sorprende sobremanera. Aumentar el tamaño, y con ello la capacidad, aunque no muy frecuente, es una opción para adaptar barcos más antiguos a los nuevos requerimientos de las vacaciones en crucero actuales. Hoy os mostramos el proceso de milimétrico corte y posterior incorporación de una nueva sección del Braemar en 2008.
Además del propio proceso de alargar un barco de crucero y el sorprendente vídeo en formato acelerado Time Lapse (por cierto uno de los primeros que se grababa) el barco objeto de la reforma presenta una curiosa historia. En la actualidad está operando dentro de la flota de la naviera griega Celestyal Cruises bajo el nombre de Celestyal Nefeli desde el 2016.
Sin embargo pocos saben que el Breamar fue el barco de cruceros más grande construido en astillero españoles. Concretamente fue construido en los astilleros Union Navale de Levante, Valencia para la naviera Crown Cruise Line en 1992, y bajo el nombre Crown Jewel. Posteriormente ha pasado por diferentes navieras siendo un barco de la flota de Cunard como el Cunard Crown Jewel, SuperStar Gemini para la naviera Star Cruises. Seguramente el crucerista español lo recordará como barco de la naviera Happy Cruises como el Gemini.
En la actualidad y tras ser completamente reformado es parte de Celestyal Cruises bajo el nombre de Celestyal Nefeli realizando itinerarios por el Mediterráneo Oriental e Islas Griegas.
Una larga historia para un veterano de los cruceros y que además recibió este espectacular alargamiento y renovación. Un vídeo que nunca deja de sorprender a quienes amamos los barcos y los viajes en crucero
Vídeo time-lapse de cómo cortar y alargar un barco de crucero:
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Jesús García
Editor Jefe
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