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¿Y si en lugar de comprar el viaje en crucero compramos un barco de crucero?


 
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Editor Regional
Tenerife compramos un barco de crucero - ¿Y si en lugar de comprar el viaje en crucero compramos un barco de crucero? - CruceroAdicto.com

¿ Compramos un barco de crucero ?: ¿Cuántas veces habremos dicho en broma mientras estamos disfrutando de un viaje en crucero lo que nos gustaría que el barco fuese nuestro? Pues en este artículo vamos a hacer realidad ese sueño. Hace días me hacía esta misma pregunta y en la redacción de CruceroAdicto comenzamos a investigar.

 
Partíamos de la idea de que era imposible. Que los barcos de cruceros se transmitían o vendían dentro de los propios grupos de navieras. Al poco tiempo de iniciar la búsqueda nos dimos cuenta con asombro que no solo era posible, sino que asequible a cualquier persona que dispusiera del dinero.
 
Entre nuestras pesquisas nos topamos con varios webs de venta de embarcaciones donde al filtrar por barcos de cruceros nos mostraban, con asombro por nuestra parte, barcos de cruceros. Muchos de ellos todavía en funcionamiento y operando para las navieras. Dentro de este mercado localizamos algunas sorpresas y también cosas exóticas.
 
Lo primero que notamos fue comprobar que en las fotos de los barcos de cruceros ofertados habían eliminado sus nombres. Esto hacía más difícil identificarlos. Sin embargo nada es imposible para un cruceroadicto, y cotejando con las fechas de construcción y diseño del barco pudimos reconocer algunos de ellos.

 


 

 


Y esto fue lo que nos encontramos mirando en el catálogo de barcos disponibles:


 
Barcos de cruceros que han hecho historia de las navieras más populares y que todavía están en activo ofreciendo sus servicios a miles de cruceristas cada año. Entre ellos nos pareció reconocer al Celebrity Millenium construido en el 2000 de Celebrity Cruises, al Grandeur of the Seas de 1996 perteneciente a Royal Caribbean, 2 barcos de Carnival Cruise Line, Carnival Elation o Carnival Paradise ambos de 1998 (al ser similares en diseño y mismo año fue imposible determinar cual estaba a la venta) y el Carnival Fantasy de 1990.
 
Los precios eran inaccesibles para la inmensa mayoría de mortales. Sin embargo son posible comprarlos. Desconocemos la razón por las que aparecen como vendibles. Puede que las navieras los promocionen por si llegara un comprador y en ese momento decidir si quieren o no venderlos. Cuanto menos es curioso verlos en el mercado.
 
Ya dentro de este web de compraventa, y emulando a los millonarios, descubrimos algunas embarcaciones curiosas que seguro harían las delicias de cualquier cruceroadicto.

 
 
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Un Barco clásico:

Podemos empezar por un barco a la antigua usanza, que ahora mismo está en España y que fue reformado totalmente hace 4 años en Portugal. Tiene un ambiente y el encanto de un yate grande, con 162 camarotes en 5 cubiertas, ya preparado para actividad comercial (casino, buffet, café internet, sala de fumadores, salón de belleza, discoteca, tiendas e incluso un centro médico). Por un módico precio de 1.260.000 euros es suyo. ¿Podría ser uno de los usados por Portuscale Cruises?


 
 
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Para visitar los Polos:

Éste también está en España, operado y mantenido meticulosamente por la Autoridad Marítima Sueca fue construido como rompehielos y convertido para cruceros de expedición polar (Super Ice Class). Con capacidad para 105 pasajeros, todas las cabinas son exteriores, y tiene gimnasio, biblioteca, bar y sala de conferencias. Dejamos el precio sólo para interesados-interesados.


 
 
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Un peliculero:

Un barco, llamado inicialmente Denmead A343, para servicios auxiliares de la Royal Navy, intervino en la serie The Ambassador de la BBC y en la película The Nephew, bajo el nombre de Kilquade. Aunque también fue varios meses, en Barcelona (donde está atracado), un negocio de B&B Self Catering. En torno al medio millón de dólares y por un poco más se lo llevan a puerto.


 
 
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Al estilo Mississippi:

La Princesa Serendipity es una barcaza de acero, de dos niveles, de 1982 que desde 1996 ha sido un Mississippi Riverboat y crucero en el lago Ontario con capacidad para 265 personas. Para descubrir cómo es navegar con paletas.


 
 
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De la Segunda Guerra Mundial:

La motonave Famnen fue construida en California (EEUU) y participó en la legendaria Operación Overlord en la II Guerra Mundial por lo que tuvo que cruzar el Océano Atlántico. Luego fue parte de la Royal Navy británica y de la Marina de Guerra de Finlandia. Restaurante, solárium, sauna y 6 camarotes, para un total de 57 pasajeros. ¡Y sólo gasta 25 litros de fuel por hora! Actualmente realiza cruceros chárter en Turku (Finlandia).


 
 
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Una goleta:

Con dos mástiles de velero de motor, en casco de roble, cubierta de teca, paredes interiores y exteriores así como las cabinas (para 25 pasajeros y 10 tripulantes) con piso y paredes en caoba maciza siendo los tocadores de mármol y encimeras de cristal, salón totalmente de caoba donde hay un bar con encimera de granito, jacuzzi, sauna, lavandería, pescante, escalera para natación, está especialmente diseñado para navegar en el Mar Adriático y cuenta con un generador silencioso para uso nocturno.


 
 
 
Tu mismo puedes comprobar el precio y lo datos de venta de cada uno de estos barcos en la dirección web: boats.com buscando por Cruise Ships.
 
Quién sabe, quizás no necesitas reservar tu próximo crucero al tener tu propio barco.

 
 
 

 
 
 

 
 
Manuel Negrin
 
 

 
 
 
 

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¿Y si en lugar de comprar el viaje en crucero compramos un barco de crucero?: Fuente Manuel Negrín para Cruceroadicto.com basado en la información aparecida en boat.com

 
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