Diario de a bordo: Cabo Norte en el Ryndam, Hammerfest

Día 8:Gas, Renos y Osos Polares

por Araceli del Barrio

ms Ryndam

ms Ryndam Naviera: Holland America Line Año construcción: 1994 Tonelaje: 55.819 Tn Pasajeros: 1.258 Tripulación: 588

Llegamos temprano a nuestra última escala en el Ártico, no tenía unas expectativas muy claras sobre que nos depararía esta ciudad. Cuando preparo un viaje además de consultar alguna guía del lugar, siempre busco los relatos de los viajeros y las opiniones sobre los sitios que voy a visitar, esa visión personal que no suele aparecer en las guías turística; donde vieron una maravillosa puesta de sol, el restaurante que les sorprendió en un recóndito rincón, etc. En esta ocasión las únicas historias de viajeros que encontré, sólo hablaban de Hammerfest como un lugar de paso, sin mencionar nada más. ¿Tan poco deparaba esta ciudad, que apenas merecía unas líneas de los que por allí pasaron?. Las guías turísticas si mencionaban alguna cosa; un par de museos, un buen sitio para la pesca y el submarinismo, un ferry diario a Cabo Norte. También decían que era la ciudad más al Norte del Mundo (entendiendo por ciudad un municipio de más de 5000 habitantes), la más antigua de Noruega y la primera que tuvo luz eléctrica. Todo esto unido a lo que leí sobre su historia pasada y presente, me daba suficientes argumentos para querer visitar este lugar. En el puerto nos esperaba un autobús que nos dejaría en el centro.

La ciudad de Hammerfest apenas conserva edificaciones que nos den cuenta de su pasado. Durante la Segunda Guerra Mundial sufrió el acoso de los alemanes, que tras evacuar forzosamente a la población incendiaron la ciudad. Visitamos el Museo de la Reconstrucción, que a través de objetos, fotografías y relatos, nos cuenta la lucha de sus gentes por la supervivencia durante la contienda y la posterior reconstrucción de la ciudad.

ms Ryndam, Hammerfest

ms Ryndam, Hammerfest

Nuestro siguiente museo fue la Real y Antigua Sociedad del Oso Polar, desde que nació recoge y preserva, antes de que desaparezcan, artefactos de interés científico, utilizados en las expediciones que partían de este lugar hacia el archipiélago de las Svalbard, a la caza del Oso Polar para venderlos en los circos de Europa. La exposición es muy curiosa, pero se encuentra en la sede de esta sociedad y no está montada en condiciones, más bien parece la tienda de un taxidermista. Si eres amante de los Osos Polares, te puedes hacer miembro de esta sociedad por 120 NOK, te dan un pin de un oso y un certificado.

Seguimos caminando hacia las afueras, aquí se puede observar algo que no es frecuente en otras ciudades del mundo; renos cruzando las calles o pastando junto al cementerio, sin dudarlo una imagen sorprendente.

En nuestro paseo vimos también una iglesia de piedra, el único edificio que quedó en pie tras el incendio de la ciudad durante la guerra. Siguiendo con las iglesias junto al cementerio encontramos una muy bonita, llamaba la atención su característica forma triangular. En el interior cogimos un folleto que explicaba como el arquitecto Hans Magnus se inspiró para construirla en las estructuras para el sacado del pescado, quería crear algo que simbolizara la tradición de la pesca y la importancia del mar. En el interior, en lugar de retablo tenía una enorme vidriera pintada.

Otro de los monumentos que vimos fue la Columna del Meridiano, erigida como símbolo de la primera medición de la tierra.

En la actualidad la vida de esta ciudad está marcada por la instalación de la mayor planta de tratamiento de gas licuado procedente de Snohvit en el mar de Barents. Está situada en la isla de Melkoya, en las cercanías de Hammerfest y ha supuesto un gran revulsivo para la ciudad, que va creciendo a su alrededor. La multinacional Statoil paga varios millones anualmente a este municipio y además han llegado trabajadores de todas las partes del mundo para instalarse y trabajar aquí. A pesar de la envergadura de esta plataforma, su impacto ecológico es prácticamente nulo, construida de forma que la mayoría de sus instalaciones son subterráneas.

A las dos de la tarde zarpábamos, poco antes regresamos al barco satisfechos con la visita. Hammerfest es una ciudad en la que se puede detener el viajero y desde luego merece que se refleje en unas líneas.

Teníamos por delante día y medio de navegación que aprovecharíamos para disfrutar plenamente de la vida a bordo del Ryndam.

Teníamos por delante día y medio de navegación que aprovecharíamos para disfrutar plenamente de la vida a bordo del Ryndam.

A 221 millas nos esperaba nuestro siguiente destino, la ciudad de Alensund.

Continuará...

Araceli del Barrio.

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Araceli del Barrio Desde niña me gustaba salir de mi ciudad y conocer sitios nuevos. Los libros de viajes eran mi gran afición. Mi padre me contagio su pasión por los barcos, lleva años construyendo maquetas Mi primera experiencia con el mundo de los cruceros fue en 2007, a bordo del Legend of the Seas de Royal Caribbean por el Mediterráneo. Fue un viaje de empresa y llevábamos el barco para nosotros solos, por lo que la vida a bordo no era la habitual, pero si nos descubrió esta estupenda forma de viajar. Eurodam de Holland America, en su viaje inaugural por las Capitales Bálticas. Tanto nos gusto el barco que en 2009 repetimos compañía, en esta ocasión con el Oosterdam por Grecia y Turquía. Sin duda nuestro mejor crucero hasta la fecha. En 2010 cambiamos a Celebrity Cruises y repetimos Mediterráneo con el Century, coincidiendo con un grupo de amigos con hijas adolescentes como la mía. Nuestra última experiencia ha sido este mes de Julio de 2011, de nuevo con HAL, 14 días a bordo del Ryndam explorando los Fiordos Noruegos y Cabo Norte. Soñando con nuevos proyectos como un crucero de Copenhague a Nueva York o Alaska, a bordo de algún barco de HAL, o tal vez probar nuevas compañías como Azamara, quizás Egipto, con un fluvial por el Nilo.     Araceli

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